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在给定高度上,当喷气式飞机的重量增加5%,假定发动机其它的消耗保持不变,此时每小时的燃油消耗率大概增加()

  • A、10%
  • B、2.5%
  • C、5%

参考答案

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考题 空气制动的缺点是结构复杂、重量大、制造成本高和()时间较长,并且还多消耗发动机的动力。 A、制动滞后B、制动提前C、制动停止

考题 发动机在工作lh发出1马力所消耗的燃油重量是以克计算称为有效消耗率(克/马力小时)。此题为判断题(对,错)。

考题 当大气温度高时,空气的重量()A、增加B、减小C、不变D、无法判断

考题 当大气温度高时,空气的重量增加。

考题 发动机在工作lh发出1马力所消耗的燃油重量是以克计算称为有效消耗率(克/马力小时)。()

考题 在活塞式发动机中,当进气压力增加时().A、汽缸中空气的容积增加B、混合气充填重量减少C、汽缸中空气密度增加D、汽缸中空气的容积减少

考题 在四发喷气式飞机进行试飞审定时,测得实际的起飞距离为:-3050m,关键发动机停车且在V1判明。-2555m,所有发动机都工作,且其它情况都不变则根据法规规定,起飞距离应取()A、3050mB、3513mC、2555m

考题 当其它条件不变的情况下,增加塔内压力,什么消耗量也会增加?

考题 发动机气缸密封性不良将导致()A、发动机功率不变,燃油消耗率增加B、发动机功率下降,燃油消耗率不变C、发动机功率下降,燃油消耗率增加D、发动机功率不变,燃油消耗率减少

考题 以下属于降低整车燃料消耗量的措施是()A、增加发动机排量B、涡轮增压C、降低整车重量D、低滚阻轮胎

考题 当干扰引起调节对象输出增加时,由于反馈作用又会使输出(),最终使调节对象的输出保持在给定值附近A、增加B、不变C、减小D、其它

考题 当发动机出现动力性能显著降低,在传动走行机构已做适当检修调整后,仍感运行无力,需要减少负荷或在额定负荷下降速运行,燃油消耗显著增加,发动机总成应大修。

考题 某喷气式飞机有三台发动机,至少需要两台发动机正常才能安全起落和飞行,假定飞机故障仅由发动机引起,且发动机的寿命服从指数分布,其MTBF为2000小时,飞机连续飞行5小时和10小时的可靠度分别为()、()。

考题 从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道().A、在较低的发动机转速时,增加发动机转速,燃油消耗率迅速减小B、在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速增加C、在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力稍有增加D、在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速下降

考题 汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的逐渐增加,发动机扭矩和功率均呈现增加趋热,而燃油消耗率呈下降趋势。A、大于B、等于C、小于D、不等于

考题 外界温度高时,发动机启动阻力增加,燃油消耗也相应增加。

考题 对于涡轮喷气式飞机最佳远距巡航高度()A、仅依赖外界空气温度B、当飞机重量减少时增加C、等于动力升限D、独立于飞机重量

考题 增加续航时间的主要办法是多带燃料和()。A、增加发动机的燃料消耗B、增加发动机的运行时间C、减少发动机的燃料消耗D、增加飞机的压舱物

考题 对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度(TAS)时,飞机重量的增加对爬升产生的影响为()A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率

考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A、有效功率减少,有效燃油消耗率增加B、有效功率增加,有效燃油消耗率减少C、有效功率减少,有效燃油消耗率减少D、有效功率不变,有效燃油消耗率不变

考题 对于往复式发动机,在较大重量下,保持给定迎角、构型和高度()A、需要空速增加,但是推力增加B、需要增加推了减少空速C、需要增加空速和推力D、需要更大的阻力系数

考题 当一架涡轮喷气式飞机重量减小时,通过什么程序可获得最佳性能?

考题 单选题发动机气缸密封性不良将导致()A 发动机功率不变,燃油消耗率增加B 发动机功率下降,燃油消耗率不变C 发动机功率下降,燃油消耗率增加D 发动机功率不变,燃油消耗率减少

考题 填空题某喷气式飞机有三台发动机,至少需要两台发动机正常才能安全起落和飞行,假定飞机故障仅由发动机引起,且发动机的寿命服从指数分布,其MTBF为2000小时,飞机连续飞行5小时和10小时的可靠度分别为()、()。

考题 多选题以下属于降低整车燃料消耗量的措施是()A增加发动机排量B涡轮增压C降低整车重量D低滚阻轮胎

考题 判断题当大气温度高时,空气的重量增加。A 对B 错

考题 单选题某喷气式飞机有三台发动机,至少需要两台发动机正常才能安全起落和飞行,假定飞机故障仅()A 0.99993B 0.99995C 0.99998D 0.99999