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外界温度高时，发动机启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。

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更多 “外界温度高时，发动机启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。” 相关考题
考题 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率（ ）。A.上升 B.下降 C.不变 D.先下降后上升
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考题 外界温度低时，发动机的起动阻力增加，燃油消耗相应的增加。
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考题 机油（）不合适，会增加运动阻力，增加燃油消耗。A、粘度B、浓度C、质量D、性能
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考题 汽油发动机冷启动时，影响燃油消耗的主要原因是（）。A、发动机的转动阻力变大B、汽油的雾化质量变差C、蓄电池启动电压升高D、蓄电池启动电压下降
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考题 外界温度低时，发动机的启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升
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考题 发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
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考题 发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
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考题 发动机的负荷率增加，燃油消耗率减少。
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考题 随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
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考题 汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的哪个问题？（）A、发动机启动困难B、燃油消耗增加C、轮胎亏气
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考题 在发动机燃油消耗率Φ、转速一定而负荷增加时，机械损失Pm变化不大，指示效率Pi成正比增加使ηm增加。
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考题 低温条件下，发动机启动困难的原因是（）粘度增高，（）转动阻力增加，蓄电池工作能力下降，燃油（）变坏。
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考题 行车中，轮胎气压明显不足会导致（）。A、燃油消耗增加B、轮胎磨损加剧C、行驶阻力降低D、轮胎温度急剧升高
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考题 发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱（）A、净化机油，有利润滑B、增加机油，增加润滑C、冲淡机油，破坏润滑
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考题 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力
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考题 当车速过高时空气阻力等明显增大，燃油消耗随着车速的增加而增加。因此，车速过高不利于节省燃油。
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考题 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
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考题 汽车实际的行驶速度高于或低于经济车速时，燃油消耗相应增加。
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比，阻力增加，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变
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考题 温度表指示值低于发动机正常工作温度。发动机乏力，消声器有放炮声。燃油消耗增加。说出原因及处理方法。
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考题 随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
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考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A、有效功率减少，有效燃油消耗率增加B、有效功率增加，有效燃油消耗率减少C、有效功率减少，有效燃油消耗率减少D、有效功率不变，有效燃油消耗率不变
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考题 随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A、功率增加，燃油消耗率下降B、功率增加，燃油消耗率增加C、功率减小，燃油消耗率下降D、功率减小，燃油消耗率增加
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考题 柴油发动机工作温度过高或过低，均会导致燃油消耗量急剧增加。
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考题 单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A 发动机功率不变，燃油消耗率增加B 发动机功率下降，燃油消耗率不变C 发动机功率下降，燃油消耗率增加D 发动机功率不变，燃油消耗率减少
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