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汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率（）。

  • A、上升
  • B、下降
  • C、不变
  • D、先下降后上升

参考答案

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考题 货运汽车增加了拖挂车之后,速度会降低,百公里燃油消耗量会增大,但是,从专业角度来讲,增加拖挂车会提高燃油经济性,请试着分析原因。
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考题 拖带挂车后,虽然汽车的总燃油消耗量()了,但是以100t?km计的耗油却()了。 A.增加上升B.降低增加C.增加降低D.降低降低
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率（ ）。A.上升 B.下降 C.不变 D.先下降后上升
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考题 外界温度低时，发动机的起动阻力增加，燃油消耗相应的增加。
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考题 外界温度低时，发动机的启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。
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考题 发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A、油耗B、燃油量C、热效率D、燃油利用率
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考题 发动机的负荷率增加，燃油消耗率减少。
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考题 拖带挂车后，虽然总的燃油消量增加了，但以（）计的油耗却下降了，原因之一是发动机的（）增加。
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考题 汽车燃油消耗除与行驶阻力，发动机燃油消耗率有关之外，还同（）有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗
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考题 汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的（），增大了汽车列车的（）。
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考题 汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
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考题 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：（）和汽车列车的质量利用系数较大。
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考题 当汽车载质量或拖挂总质量增加时，载质量增加使发动机的负荷率提高，有效燃油消耗量减少，百吨公里油耗降低。
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考题 汽车拖挂后，与单车的工作情况不同，拖挂后所需发动机的输出功率增大；传动系传递的转矩（）A、不变B、减小C、增加
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考题 汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度
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考题 汽车拖带挂车倒车时，操纵转向盘的方向与单车倒车相同。
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考题 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比，阻力增加，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变
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考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A、有效功率减少，有效燃油消耗率增加B、有效功率增加，有效燃油消耗率减少C、有效功率减少，有效燃油消耗率减少D、有效功率不变，有效燃油消耗率不变
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考题 单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A 与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B 与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C 与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D 与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
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考题 判断题当汽车载质量或拖挂总质量增加时，载质量增加使发动机的负荷率提高，有效燃油消耗量减少，百吨公里油耗降低。A 对B 错
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考题 填空题拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：（）和汽车列车的质量利用系数较大。
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考题 填空题汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的（），增大了汽车列车的（）。
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考题 填空题拖带挂车后，虽然总的燃油消量增加了，但以（）计的油耗却下降了，原因之一是发动机的（）增加。
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考题 多选题汽车燃油消耗除与行驶阻力，发动机燃油消耗率有关之外，还同（）有关。A传动系效率有关B停车怠速油耗C汽车附件消耗D制动能量损耗
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考题 单选题发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A 油耗B 燃油量C 热效率D 燃油利用率
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