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汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。

  • A、气缸壁
  • B、活塞
  • C、燃烧室
  • D、气门的温度

参考答案

更多 “汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度” 相关考题
考题 汽车怠速时,由于节气门开度小,发动机转速很低,残余废弃量相对增加,燃烧温度偏低,且混合气较浓,使得CO和HC排放明显增多。此题为判断题(对,错)。

考题 关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是( )。A.将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B.燃油经济性会变差C.发动机功率改善D.进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

考题 进气门早开、迟闭,目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气,进入气缸内的新鲜空气越多,发动机的功率也()。A、越大B、越小C、不变

考题 活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚,导致机油窜入燃烧室中被烧掉,使机油消耗增加。

考题 以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。

考题 涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量,可大幅提高发动机功率。

考题 提高柴油机功率最有效的措施是增加()和供油量。A、充气量B、提高燃烧室温度C、提高发动机转速D、提高喷射压力

考题 汽车怠速时,由于节气门开度小,发动机转速很低,残余废弃量相对增加,燃烧温度偏低,且混合气较浓,使得CO和HC排放明显增多。

考题 消声器堵塞将会()。A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损B、供油不正时C、造成进气量减少,使发动机功率明显下降,燃油消耗增加D、引起燃烧室积碳甚至飞车

考题 新机或大修后的发动机,由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好,机油上窜到燃烧室燃烧,使排气冒()。A、黑烟B、蓝烟C、白烟

考题 供入汽油发动机的可燃混合气的()应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧,并使发动机发出更大的功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度

考题 提高发动机输出功率的方法不包括()。A、增加气门数量B、增加气缸数量C、增大气缸直径D、增大气缸行程

考题 点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

考题 当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。

考题 简单化油器的混合气室底部有(),用来控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的功率。A、量孔B、喉管C、针阀D、节气门

考题 关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是()。A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、燃油经济性会变差C、发动机功率改善D、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

考题 发动机在怠速工况工作时,节气门开度小,转速低,废气量相对增多,燃烧温度低,混合气浓,使()明显增多。A、COB、HCC、NOD、CO、HC

考题 汽车发动机随着节气门的开大,汽车的()。A、功率增加B、转矩增加C、油耗减少D、转矩减少

考题 航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度,除减少发动机功率和增加空速之外,还可以().A、减小发动机的转速B、增大滑油散热器风门的开度C、操纵混合比杆,使混合气适当变富油D、以上方法均可

考题 航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,除减少发动机功率和增加空速之外,还可以()?A、增大滑油散器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆,使混合气适当变富油

考题 航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度,除减少发动机功率和增加空速之外,较有效的办法还有().A、增大滑油散热器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆,使混合气适当变富油

考题 单选题新机或大修后的发动机,由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好,机油上窜到燃烧室燃烧,使排气冒()。A 黑烟B 蓝烟C 白烟

考题 多选题汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A气缸壁B活塞C燃烧室D气门的温度

考题 单选题提高发动机输出功率的方法不包括()。A 增加气门数量B 增加气缸数量C 增大气缸直径D 增大气缸行程

考题 单选题供入汽油发动机的可燃混合气的()应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧,并使发动机发出更大的功率。A 浓度B 数量C 压力D 速度

考题 判断题汽车怠速时,由于节气门开度小,发动机转速很低,残余废弃量相对增加,燃烧温度偏低,且混合气较浓,使得CO和HC排放明显增多。A 对B 错

考题 判断题若发动机冷却不足,由于气缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率将下降。A 对B 错