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升降舵配平片的作用是（）.

  • A、当速度增加时提供水平平衡，得到自动飞行
  • B、对于在飞行中不同的速度调整速度尾部载荷，得到中和的操纵力
  • C、对于在飞行中不同的速度改变下洗尾部载荷，减小飞行操纵压力

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考题 起飞时，向后打升降舵配平手轮，配平片（）。A、向下偏B、向上偏C、与升降舵偏转方向相同D、会抵消顶杆力
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考题 安定面配平时是如何操纵升降舵也移动到新的中立位置的（）.A、中立位置变换杆移动，并通过自驾作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入，从而操纵升降舵到新的中立位置B、中立位置变换杆移动，并通过马赫配平作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入，从而操纵升降舵到新的中立位置C、中立位置变换杆移动，并通过自驾作动筒给升降舵PCU提供输入，从而操纵升降舵到新的中立位置D、中立位置变换杆移动，并通过马赫配平作动筒给升降舵PCU提供输入，从而操纵升降舵到新的中立位置
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考题 AFDS控制中，升降舵配平积分器的作用是：（）。A、产生升降舵调整片配平指令B、接收目标俯仰角和实际俯仰角指令去产生升降舵位置指令C、产生安定面配平指令D、产生配平指令配平方向舵
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考题 以下正确的说法是（）。A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
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考题 以下说法正确的是（）。A、飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
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考题 主操纵舵面里有配平旋钮的是（）A、升降舵配平B、方向舵配平C、副翼配平
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考题 升降舵感觉和定中组件的输入不包括（）。A、安定面配平马达B、马赫配平马达C、钢索D、自驾伺服作动器
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考题 具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒A、升降舵B、方向舵C、副翼D、D、B、C都不对
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考题 在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是（）A、实现飞机的纵向配平B、保证飞机的纵向安定性C、减小升降舵的铰链力矩D、驱动升降舵偏转
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考题 马赫配平作动器安装在（）A、尾舱A/P作动器输出连杆上B、升降舵PCU输入控制轴上C、尾舱上扭力管上D、升降舵感觉定中组件上
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考题 具有高、低速马达的作动筒是升降舵配平作动筒A、对B、错
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考题 下列属于全速率配平的是:（）A、人工备用电配平B、自动配平C、马赫数配平D、升降舵配平
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考题 C172飞机升降舵失效后着陆（）A、使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置，只调节油门以控制下滑角B、灵活使用升降舵配平调整俯仰状态C、可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角
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考题 关于速度配平和自动驾驶安定面配平下面哪个说法是正确的（）A、速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的B、速度配平失效时，自动驾驶安定面配平自动生效来替代C、速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在，一起作动升降舵以增强效果
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考题 升降舵配平片的作用是什么？
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考题 AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器D、仅方向舵配平作动器
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考题 关于对MACH TRIM（马赫配平）描述不正确的是：（）.A、由于高马赫数飞行时，升力中心后移需要配平B、A/P不接通配平升降舵C、A/P接通配平水平安定面D、输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
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考题 如果ELAC1和2故障：（）.A、升降舵和俯仰配平不受影响B、俯仰操纵由FAC提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵D、升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
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考题 飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）A、升降舵的铰链力矩B、飞机的俯仰力矩C、水平尾翼的的俯仰力矩
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考题 在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）.A、偏航阻尼，升降舵配平B、偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平C、升降舵配平，副翼操纵D、协调转弯，副翼操纵
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考题 水平安定面的作用是（）A、代替升降舵B、代替调整片C、主要用于稳定飞行时配平飞机的纵向力矩D、主要用于操纵飞行时配平飞机的纵向力矩
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考题 单选题以下说法正确的是（）。A 飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大B 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
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