网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

着陆参考速度VREF不小于()

  • A、1.10VSO
  • B、1.2VMCA
  • C、1.30VSO

参考答案

更多 “着陆参考速度VREF不小于()A、1.10VSOB、1.2VMCAC、1.30VSO” 相关考题
考题 在哪个飞行阶段ADI的速度带上会显示Vref()? A、进近、着陆B、起飞或复飞C、起飞滑跑D、ADI上的航道偏离刻度,扩展式1个

考题 Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREFC、A和B

考题 在ECAM状态页面上出现LAND DISTANCE PROC APPLY机组应查阅QRH以确定()A、着陆时的襟翼手柄位置B、计算Vapp所需的VREF增量C、计算着陆距离所需的着陆距离系数D、以上都有

考题 Vapp的计算方法为()A、Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)B、Vapp=VREF+△VREF+风修正C、Vapp=VREF+△REF

考题 我们使用VREF来确定Vapp,VREF为()A、全形态时的VLSB、着陆形态下的VLSC、必须是PFD上显示的VLS

考题 按VREF分类时A340-200型飞机属于:().A、B类B、C类C、D类D、取决于当时的着陆重量

考题 起飞抬前轮速度VR()VMCA,过跑道头速度VREF=()VS。A、1.05;1.2B、1.1;1.2C、1.05;1.3D、1.1;1.3

考题 Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF<20kt时,+1/3顶风(△VREF+风修正最大20kt)C、A和B

考题 如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量,则以下说法正确的是()。A、飞机不会遭到结构性的破坏,所以可以安全着陆B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑,增加了事故发生的潜在风险C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小,进近着陆时的操纵更加自如

考题 DAC产生转换误差的原因是参考电压Vref的波动。

考题 ()就是当参考电压Vref等于零,输入信号电压Vi每次过零时,输出就产生突然的变化的比较器。

考题 比较器是一种用来比较()和参考电压Vref的电路。A、输出信号VoB、输入信号ViC、反馈信号VfD、输出信号Io

考题 北京时间2013年12月15日4时35分,嫦娥三号着陆器与巡视器分离,“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面,在此过程中,下列说法正确的是()A、以月球为参考系,着陆器是静止的B、以地球为参考系,着陆器是静止的C、以着陆器为参考系,巡视器是运动的D、地面科研人员研究分离技术,可以将巡视器视为质点

考题 额定着陆速度

考题 着陆速度

考题 在GSM手机电路中VREF一般表示()A、射频供电B、参考供电C、主时钟供电D、以上都不对

考题 飞机的起降性能包括()A、飞机起飞离陆速度B、起飞滑跑距离C、飞机着陆速度D、着陆滑跑距离E、飞机最小平飞速度

考题 着陆时飞机的进场速度VREF为:()A、失速速度B、失速速度的1.2倍C、失速速度的1.3倍D、失速速度的l.4倍

考题 按VREF分类时B737-300型飞机属于:()A、B类B、C类C、D类D、取决于当时的着陆重量

考题 R/S XU250A电台调制器模块中,电压+5Vref和-5Vref被用作基准参考电压,它们从()产生。A、+10VDCB、-10VDCC、+24VDCD、+8VDC

考题 R/S XU250A电台调制器模块中,电压+5Vref和-5Vref被用作基准参考电压,它们从-10VDC产生。

考题 逆风12kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为()A、VREF+12,VREF-6B、VREF+6,VREFC、VREF+6,VREF-3D、VREF+12,VREF

考题 飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

考题 在扰动气流中着陆,着陆参考速度VREF应()A、增加B、减小C、由于风对IAS没有影响,则应保持VREF不变

考题 外侧着陆灯可以在什么速度下放出()?A、襟翼1机动速度以下B、250海里以下C、VREF30+55海里以下D、任何速度

考题 R/SXU250A电台调制器模块中,电压+5Vref和-5Vref被用作基准参考电压,它们从()产生。A、+10VDCB、-10VDCC、+24VDCD、+8VDC

考题 速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度()A、接近抖杆速度时B、起飞过程中C、着陆过程中D、起始收襟翼或机组在CDU上输入VREF后