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当BAT电门在EMERG位，1号紧急接触器没有闭合，原因可能是（）
- A、1号紧急接触器故障
- B、START PWR电门被锁死
- C、1号电瓶温度超过57摄氏度
- D、电流表按钮电门故障
参考答案
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考题
737-700 RCCB在什么情况下闭合（）A、电瓶电门在ON位，备用电源电门在AUTO位B、电瓶电门在ON位，备用电源电门在BAT位C、电瓶电门在ON位D、电瓶电门在ON位，备用电源电门在OFF位
考题
闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示，但两节机车的主断路器不闭合，可能的故障原因为（）。A、某节机车的线路接触器故障B、某节机车的紧急制动按钮1JZA在“紧急”位C、主断路器故障D、ADD误动作
考题
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
考题
当P5头顶板上的“BAT”（电瓶）电门设置到“ON”位后，电瓶将向（）提供电源。 A、28V DC HOT BAT BUSB、28V DC SWTICHED HOT BUSC、28V DC BUS1D、28V DC BUS2
考题
两个电瓶都连接好并可用，BAT电门在ON位，两台发电机都断开，按下电流表按钮电门，则（）A、这种情况下没有反应B、显示电瓶向PE汇流条供电时的放电电流C、在电压表上显示1号电瓶的电压D、断开两个紧急接触器并断开电瓶
考题
当BAT电门在EMERG位，紧急接触器的控制电源来自（）A、每个电瓶向对应的紧急接触器供电B、1号电瓶向两个紧急接触器供电C、两个电瓶通过电瓶保护继电器D、1/2号电瓶向两个紧急接触器供电
考题
起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）A、LCV没有打开B、LCV没有全开C、IGV没有打开D、飞机供气系统漏气
考题
当AC ESS FEED电门放备用位时AC ESS BUS是由哪里提供电源的（）A、AC BUS 1B、AC BUS 2C、Emergency GeneratorD、DC BAT BUS
考题
当1号发电机网路电门在关位时会出现什么情况？（）A、1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接B、1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电C、1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电D、1号交流汇流条没有电因为1号发电机网路继电器在断开位并且转换接触器没有闭合
考题
测试静变流机和输出电路工作是否正常的方法是（）A、将P5板上交流七位选择电门放“INV”位即可B、将电瓶电门放“ON”位即可C、将备用电源电门放“BAT”位就可测试D、在地面必须模拟空中状态才能测试
考题
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
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