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发动机燃油流量通常是作为（）
- A、被控制量
- B、控制量（可控变量）
- C、限制量
- D、感受参数
参考答案
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考题
如果发动机电子控制器未通电，则发动机什么参数的显示直接由发动机传感器提供（）A、N1.N2.EGT、滑油量和燃油流量B、N1.N2.EGT、滑油量、燃油流量和发动机振动C、N1.N2.滑油量、燃油流量和发动机振动D、N1.N2.滑油量和发动机振动
考题
发动机燃油系统主要由哪些主要部件组成（）A、主燃油泵、燃油滤、伺服燃油加热器B、主燃油/滑油热交换器、主发动机控制、流量传感器和燃油喷咀C、由以上所有部件组成D、由以上所有部件再加上燃油油量表组成
考题
发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电
考题
在燃气涡轮发动机上，燃油流量传感器通常位于何处（）A、在燃油箱放火开关和燃油泵之间B、在电动燃油泵和发动机传动燃油泵之间的燃油管上C、在燃油控制器和燃油总管之间D、在燃油箱和燃油交输活门之间的燃油管上
考题
关于发动机燃油系统，哪个说法不对？（）A、FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内C、发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却D、发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
考题
单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
考题
喷气发动机的单位燃油消耗率为：（）.A、单位时间发动机所消耗的燃油质量B、发动机每产生一马力的有效功率，在一小时内所消耗的燃油质量C、发动机每产生一牛顿推力，在一小时内所消耗的燃油质量D、单位时间内发动机所消耗的燃油质量与空气流量之比
考题
从马达驱动的叶轮和燃油涡轮流量计送出的燃油流量指示数据是测量（）A、燃油质量流量B、燃油容积流量C、发动机燃烧室压力降D、燃油粘性流量
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