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自动驾驶付翼作动器控制()
- A、做动器A控制PCU1,做动器2控制PCU2
- B、做动器A和B交叉控制PCU的输入端
- C、做动器A、B联动控制付翼输入扭力管
- D、做动器A控制PCU2,做动器2控制PCU1
参考答案
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考题
A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时()A、由ELAC2控制,内侧作动器在阻尼模式,外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式
考题
以下关于自动驾驶饲服器的说法正确的是?()A、自动驾驶饲服器包括自动驾驶副翼饲服器和自动驾驶方向舵饲服器B、直接作动舵面的运动C、自动驾驶饲服器的作用是将AIOP来的电控信号转化为控制作动器作动的机械运动D、以上都不对
考题
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考题
作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确()A、控制器和作动筒虽然都有通讯,但只要实现的功能一致,还是能使用B、一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒C、控制器和作动筒都有通讯,虽然功能相同,但却不能使用D、B和C
考题
旋翼系统中操纵传递的路径正确的是()A、伺服作动筒,倾斜盘静盘,动盘,变矩拉杆,牛角臂,旋翼B、倾斜盘动盘,静盘,伺服作动筒,变矩拉杆,牛角臂,旋翼C、倾斜盘动盘,静盘,牛角臂,伺服作动筒,变矩拉杆,旋翼D、伺服作动筒,倾斜盘动盘,静盘,变矩拉杆,牛角臂,旋翼
考题
在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件()A、包含一个自动驾驶伺服活门B、用备用液压压力作为备用操纵C、接受来自驾驶员,电配平作动器和/或者自动驾驶作动器的输入D、当没有液压压力时锁住
考题
自动驾驶付翼作动器如何输出()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管D、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1
考题
(EMB145)关于自动飞行系统伺服的说法正确的是()A、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵B、总共有6个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵C、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面
考题
自动驾驶付翼作动器输出到()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCUD、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1
考题
副翼PCU的输入有()A、自动驾驶作动筒B、驾驶盘C、配平作动筒D、以上都是
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