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自动驾驶付翼作动器控制()

  • A、做动器A控制PCU1,做动器2控制PCU2
  • B、做动器A和B交叉控制PCU的输入端
  • C、做动器A、B联动控制付翼输入扭力管
  • D、做动器A控制PCU2,做动器2控制PCU1

参考答案

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考题 水平安定面不能由下列哪个设备驱动?()A、液压作动筒;B、电动马达;C、自动驾驶作动筒;D、人工配平手轮。

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考题 作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确()A、控制器和作动筒虽然都有通讯,但只要实现的功能一致,还是能使用B、一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒C、控制器和作动筒都有通讯,虽然功能相同,但却不能使用D、B和C

考题 缝翼的扭力限制器安装在哪里?()A、在扭矩轴上B、在作动器上C、在动力控制组件(PCU)输出轴上D、都不是

考题 旋翼系统中操纵传递的路径正确的是()A、伺服作动筒,倾斜盘静盘,动盘,变矩拉杆,牛角臂,旋翼B、倾斜盘动盘,静盘,伺服作动筒,变矩拉杆,牛角臂,旋翼C、倾斜盘动盘,静盘,牛角臂,伺服作动筒,变矩拉杆,旋翼D、伺服作动筒,倾斜盘动盘,静盘,变矩拉杆,牛角臂,旋翼

考题 付翼控制和扰流板控制有何关系()A、无关系B、当付翼向上时,扰流板升起C、扰流板与付翼反向工作D、付翼控制通过比率变换和混合器带动扰流板工作

考题 自动缝翼控制活门的功能是()A、控制前缘襟翼伸出B、控制前缘缝翼从半伸出到全伸出C、控制前缘装置伸出D、自动驾驶时控制前缘缝翼

考题 在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件()A、包含一个自动驾驶伺服活门B、用备用液压压力作为备用操纵C、接受来自驾驶员,电配平作动器和/或者自动驾驶作动器的输入D、当没有液压压力时锁住

考题 自动驾驶付翼作动器如何输出()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管D、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1

考题 用副翼作动器控制副翼的方式有()A、A副翼作动器B、B副翼作动器C、副翼作动器A+B

考题 前缘装置备用操纵期间,哪个部件控制到作动筒的液压()A、备用方向舵作动筒关断活门B、前缘备用关断活门C、前缘襟翼/缝翼控制活门D、后缘襟翼控制活门

考题 哪些舵面可以控制飞机的倾斜()A、付翼、飞行扰流板、方向舵B、付翼、扰流板C、付翼、飞行扰流板、前缘缝翼D、付翼、飞行扰流板

考题 当左右发动机推力不一样时PFCS会作动:()。A、付翼B、襟付翼C、扰流板D、方向舵

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考题 (EMB145)关于自动飞行系统伺服的说法正确的是()A、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵B、总共有6个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵C、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面

考题 自动驾驶由哪个部件控制?()A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEsD、GP内

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