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厂站内检修工作需要拉开线路地刀造成检修线路在站内失去接地点时，应（）

  • A、解开导线
  • B、在线路侧装设临时接地线
  • C、退出线路重合闸
  • D、终止线路工作

参考答案

更多 “厂站内检修工作需要拉开线路地刀造成检修线路在站内失去接地点时，应（）A、解开导线B、在线路侧装设临时接地线C、退出线路重合闸D、终止线路工作” 相关考题
考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 变电站内设备检修用临时接地点的“〨”接地(____)色标识应清晰可识别。红$;$黑$;$黄绿相间$;$棕
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考题 在变电站内工作时，外来检修人员可以将接地线带入站内。
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考题 下列哪种情况，应加装接地线或使用个人保安线？（）A因检修设备平行布置导致检修设备可能产生感应电压时B因检修设备邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时C站内工作地点与所装接地线的距离小于10mD站内工作地点与所装接地线的距离大于5m
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考题 路检修时，只有在相关刀闸全部拉开，且调度下令后，才允许合上线路侧接地刀闸。A对B错
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考题 线路检修人员进入变电站内对其管辖的线路（电缆）设备进行工作，凭经设备所属调度部门已办理许可手续的线路工作票，以值班人员许可（明确工作地点及相关安全注意事项后，在“备注”栏双方签名）后方可进行工作。当工作涉及变电站内其他设备停电时，应办理（）工作票。
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考题 以下情况不需要考虑在检修设备上装设临时接地线的是（）A、常规220kV变电站220kV线路CT检修，两侧开关地刀已合上。B、作业人员在距离接地点12m的母线上工作。C、无线路地刀的线路刀闸机构检修。D、110kV线路PT预试与线路地刀距离小于10m。
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考题 机保车组在站内进行检修作业时应注意什么？
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考题 为防止在陡长的坡道上失去控制的列车闯人站内发生冲突，应根据线路情况，在站内设置（）。A、安全线B、岔线C、避难线D、禁溜线
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、绿色信号B、黄色信号C、停车手信号
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场（）应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行（），在天窗内作业时，显示（）。
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考题 乙炔管道及设备的检修应尽量减少在乙炔站内检修的工作量。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A、红牌B、停车手信号C、慢行牌D、作业标
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。
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考题 应定期对调压站内的调压器进行检修，检修时应备齐工具及配件，维修时必须（）人员进行操作。A、检修B、维修C、两人以上D、多人以上
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考题 路检修时，只有在相关刀闸全部拉开，且调度下令后，才允许合上线路侧接地刀闸。
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考题 线路停电时，必须先将该线路可能来电的所有开关、线路刀闸、母线刀闸全部拉开，手车开关必须拉至试验或检修位置。
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考题 停电时应拉开隔离开关（刀闸），手车开关应拉至试验或检修位置，使停电的线路和设备两端都有明显断开点。
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考题 停电时应拉开隔离开关（刀闸），手车开关应拉至试验或检修位置，使停电的线路和设备（）都有明显断开点。
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考题 判断题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。A 对B 错
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考题 判断题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。A 对B 错
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考题 单选题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。A 绿色信号B 黄色信号C 停车手信号
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考题 填空题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场（）应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行（），在天窗内作业时，显示（）。
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考题 填空题在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
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考题 问答题机保车组在站内进行检修作业时应注意什么？
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