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制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过()、深度超过1mm时,应重新车削或磨光并进行表面淬火。

  • A、20%
  • B、30%
  • C、40%
  • D、50%

参考答案

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考题 牵引列车的机车,车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。 A、40mmB、35mmC、30mmD、20mm

考题 进行多点等长训练时两点间的角度范围A、不应超过10°B、不应超过20°C、不应超过30°D、不应超过40°E、不应超过50°

考题 制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过( )、深度超过1mm时,应重新车削或磨光并进行表面淬火。A.20%B.30%C.40%D.50%

考题 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。 A.10B.20C.30D.40

考题 进行多点等长训练时两点间的角度范围A.不应超过10° B.不应超过20° C.不应超过30° D.不应超过40° E.不应超过50°

考题 机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。A、40B、35C、30D、20

考题 沟道或井下的温度超过()时,不准进行工作。A、30B、40℃C、50℃D、60℃

考题 检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内,橡胶气囊龟裂()。A、深度≤1mm、长度不超过30mmB、深度≤1.5mm、长度不超过30mmC、深度≤1mm、长度不超过50mmD、深度≤1.5mm、长度不超过50mm

考题 伤痕深度及宽度均不超过1mm,投影长度不超过接合面有效长度的50%。

考题 沟道或井下的温度超过()时,不准进行工作。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃

考题 钢丝的磨损或锈蚀程度达到或超过钢丝直径()时,应予报废。A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 高度超过()米或荷载较大的脚手架应进行设计计算。A、20B、30C、40D、50

考题 竣工图改动部分超过多少时,应重新绘制()A、20%B、30%C、40%D、50%

考题 高分子防水材料外观质量在不影响使用的条件下,片材表面缺陷凹痕应符合,深度不得超过片材厚度的();树酯类不得超过()。A、20%;5%B、20%;6%C、30%;5%D、30%;6%

考题 当钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的()时,应更换新绳。A、10%B、20%C、30%D、40%

考题 沟道或井下的温度超过()时,不应进行工作,温度在()时应根据身体条件轮流工作和休息。A、40℃,30℃-40℃B、60℃,50℃-60℃C、50℃,40℃-50℃D、55℃,45℃-55℃

考题 空勤人员因疾病或手术中断飞行时间超过()天者,恢复飞行前需要重新进行体检鉴定。A、20B、30C、40D、50

考题 项目总投资超过原总投资金额的()或发生有权审批行认为应重新评估的其他情形的,调查行应重新进行评估。A、10%B、20%C、30%D、40%

考题 车轮踏面重新加工车削后表面淬火处理,硬度应达到()。A、HRC30~40B、HRC40~50C、HRC50~60

考题 进行集电环修理时,如果集电环表面的烧伤、凹凸沟槽深度达1mm左右,损伤面积达()时,应上车床进行车削。A、5%~10%B、10%~20%C、20%~30%D、30%~40%

考题 单选题机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。A 40mmB 35mmC 30mmD 20mm

考题 单选题机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。A 40B 35C 30D 20

考题 单选题检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内,橡胶气囊龟裂()。A 深度≤1mm、长度不超过30mmB 深度≤1.5mm、长度不超过30mmC 深度≤1mm、长度不超过50mmD 深度≤1.5mm、长度不超过50mm

考题 单选题机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。A 35mmB 20mmC 40mmD 30mm

考题 单选题高分子防水材料外观质量在不影响使用的条件下,片材表面缺陷凹痕应符合,深度不得超过片材厚度的();树酯类不得超过()。A 20%、5%B 20%、6%C 30%、5%D 30%、6%

考题 单选题高度超过()米或荷载较大的脚手架应进行设计计算。A 20B 30C 40D 50

考题 单选题进行多点等长训练时两点间的角度范围()A 不应超过10°B 不应超过20°C 不应超过30°D 不应超过40°E 不应超过50°