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在监控型发动机电子控制中,力矩马达和液压放大器的作用是().

  • A、电/液转换
  • B、机/电转换
  • C、机/液转换
  • D、模/数转换

参考答案

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考题 在监控型和全功能数字电子控制中,力矩马达是作为()A、电/液转换装置B、测转速的部件C、测位移的部件D、电磁活门

考题 在液压机械式加电子监控型发动机控制中,EEC的信号送到液压机械式调节器的().A、力矩马达B、液压马达C、离心飞重D、EPR传感器

考题 在发动机电子控制中常用的电/液转换装置有().A、力矩马达(电液伺服活门)B、分油活门C、喷嘴挡板D、电磁活门

考题 发动机整流罩防冰活门由()控制和()驱动。A、电子,压力B、电动,电动马达C、电动,压力D、电子,电动马达

考题 在发动机电子控制中常用的液压放大元件有().A、力矩马达(电液伺服活门)B、分油活门C、喷嘴挡板D、电磁活门

考题 流量控制活门是由什么作动的()A、步进式马达B、力矩马达C、液压马达D、以上都不是

考题 在电子控制中力矩马达的作用是什么?如何实现?

考题 FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有:().A、FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的B、FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同

考题 液压马达在液压系统中的作用是将液压能转换成机械能,属于执行元件。

考题 液压油缸和油马达在液压系统中的作用是什么?

考题 液压马达在液压系统中的功用是将()能变为()能。A、电/液压B、液压/机械C、机械/液压D、电/机械

考题 静液压传动装置由液压泵和()组成。A、液压马达B、马达C、电动机D、发动机

考题 东风11型液压系统中有两只油缸与液压马达相并联,与液压马达同步工作,油缸的作用是控制()的开启。

考题 EEC来的电信号通过什么装置变成液压信号控制发动机()A、喷嘴挡板B、分油活门C、作动筒D、力矩马达/电磁活门

考题 监控型电子控制器,当EEC失效时,发动机还能被控制吗()A、不能被控制B、驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制C、故障冻结D、发动机转到故障安全状态

考题 发动机燃油系统的功用是()A、控制压气机放气活门B、供给发动机清洁无蒸汽增压过的计量好的燃油C、供应伺服油D、操纵力矩马达

考题 监控型发动机电子控制中,EEC的功用是()。A、是发动机的主控制器B、控制发动机的启动和停车C、监控发动机的推力D、限制EGT不超限

考题 监控型电子控制器中机械液压控制器的作用.

考题 空调系统的旁通活门是由什么作动的()A、步进式马达B、力矩马达C、液压马达D、以上都不是

考题 发动机防冰活门是何种形式的活门()。A、电动力矩马达式,正常打开B、电控气动,正常打开型C、电控气动,正常关闭型D、电动力矩马达式,正常关闭

考题 在监控型发动机电子控制中,EEC的功用是什么?

考题 监控型发动机电子控制中,()部分是主控制器。A、电子控制器B、液压机械式燃油控制器C、都是主控制器,缺一不可D、FADEC

考题 对于液压机械式加电子监控型发动机控制,().A、EEC故障时,液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时,液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制

考题 液压机械控制器加电子监控(EEC)型控制,EEC的功能是()A、EEC负责发动机全权控制B、负责故障诊断和状态监控C、故障存储D、监控推力值和发动机主要参数超限保护

考题 在襟翼动力组件上安装有()A、液压马达和电马达B、液压马达,电马达,后缘襟翼控制活门C、后缘襟翼控制活门,液压马达D、电马达,后缘襟翼旁通活门

考题 襟翼的作动如何控制()A、通过襟翼PCUB、通过电马达C、正常方式是电马达,备用方式是液压马达D、正常方式是液压马达,备用方式是电马达

考题 填空题东风11型液压系统中有两只油缸与液压马达相并联,与液压马达同步工作,油缸的作用是控制()的开启。