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在液压机械式加电子监控型发动机控制中,EEC的信号送到液压机械式调节器的().

  • A、力矩马达
  • B、液压马达
  • C、离心飞重
  • D、EPR传感器

参考答案

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考题 液压传动中,常用的液压泵都是机械式液压泵。() 此题为判断题(对,错)。

考题 液力机械式自动变速器主要是()组成的。 A、装液压控制系统B、液压操纵系统C、液力传动系统性D、机械式齿轮变速系统

考题 对于液压机械式加电子监控型发动机控制,正确的的说法是:().A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制B、EEC对重要工作参数进行安全限制C、EEC进行启动、加速、减速控制D、EEC故障时,液压机械式调节器可以独立正常工作

考题 GB-004超速保护为()A、机械式B、机械电子式C、液压式

考题 在液压机械式加电子监控型发动机控制中,EEC供油计划通常().A、比液压机械式调节器供油计划低B、比液压机械式调节器供油计划高C、与液压机械式调节器供油计划相同D、由液压机械式调节器供油计划决定

考题 全功能数字电子控制的液压机械部分FMU(燃油计量装置)能够独立控制发动机吗()A、不能,必须有EEC信号B、能够控制发动机C、机械控制D、备用控制

考题 在现代涡轮发动机中,哪种型式的燃油控制器用的较多()A、电子机械式B、机械式C、液压机械式和电子式D、气动机械式

考题 燃油计量装置(FMU)在全功能数字电子控制中是作为()A、液压机械式控制器B、计算机控制的计量燃油的执行机构C、控制放气活门D、控制涡轮冷却

考题 恒速传动装置,最常用的形式是()A、液压式B、液压机械式C、气动机械式D、电磁机械式

考题 在液压机械式燃油调节器中,转速调节通常采用().A、开环控制B、闭环控制C、加速控制D、减速控制

考题 如果EEC的两个通道发生故障,将如何处置?()A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制

考题 FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有:().A、FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的B、FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同

考题 机械传动控制系统中,程序指令的存储和控制均利用()元件来实现。A、电子式B、电器式C、液压式D、机械式

考题 装配工作中夹紧器主要有()。A、机械式和气压式B、机械式、气压式和液压式C、气压式和液压式D、机械式和液压式

考题 转向系统有机械式、液压助力式和全液压式等形式,小吨位叉车多采用()转向系统。A、液压助力式B、全液压式C、机械式D、电动式

考题 手油门只有机械式、液压式、电子式三种。

考题 动力转向器按动力来源分为()。A、液压式、气压式和机械式B、液压式、机械式和电动式C、液压式、气压式和电动式D、机械式、气压式和电动式

考题 FADEC的英文全称是()A、全权数字式电子控制B、全权机械式飞机系统控制C、全权人工发动机控制D、全权液压式飞机和发动机控制

考题 监控型电子控制器,当EEC失效时,发动机还能被控制吗()A、不能被控制B、驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制C、故障冻结D、发动机转到故障安全状态

考题 在监控型发动机电子控制中,EEC的功用是什么?

考题 监控型发动机电子控制中,()部分是主控制器。A、电子控制器B、液压机械式燃油控制器C、都是主控制器,缺一不可D、FADEC

考题 对于液压机械式加电子监控型发动机控制,().A、EEC故障时,液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时,液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制

考题 V2500发动机FMU是如何驱动的?()A、靠EEC控制进行燃油计量B、靠EEC控制,由主齿轮箱带动进行燃油计量C、靠主齿轮箱带动进行燃油计量,并反馈给EEC信号D、机械式燃调

考题 液压机械控制器加电子监控(EEC)型控制,EEC的功能是()A、EEC负责发动机全权控制B、负责故障诊断和状态监控C、故障存储D、监控推力值和发动机主要参数超限保护

考题 在FADEC系统中,液压机械式装置的作用是什么?

考题 单选题超载限制器按结构型式可以分为()。A 机械式、电子式和液压式B 自动停止型、报警型和综合型C 自动停止型、报警型和机械型D 报警型、电子式和液压型

考题 单选题稳定土拌合机的行走和转子系统均匀为液压传动称为()A 全液压式B 液压机械式C 半液压式D 半机械式