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配平活门的作用是().

  • A、加入冷空气来调节区域温度
  • B、加入热空气来调节区域温度
  • C、调节热空气压力
  • D、调节热空气流量

参考答案

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考题 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。 A.当襟翼全收上时,作动筒配平速度最快B.当襟翼全放出时,作动筒配平速度变慢C.当襟翼不在全收上位时,作动筒配平速度变快D.作动筒配平速度随襟翼角度变化,成正比

考题 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。A、当襟翼全收上时,作动筒配平速度最快B、当襟翼全放出时,作动筒配平速度变慢C、当襟翼不在全收上位时,作动筒配平速度变快D、作动筒配平速度随襟翼角度变化,成正比

考题 安定面配平切断开关控制的是:()A、切断安定面配平指令电信号B、控制STCM中液压断开活门C、控制STCM中液压预位电磁活门的通断D、控制STCM中液压控制电磁活门的通断

考题 空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时()A、驾驶舱配平空气活门关闭B、前客舱配平空气活门关闭C、后客舱配平空气活门关闭D、A+B+C

考题 当驾驶仓温度低于设定的温度时,从下ECAM空调页面可以观察到().A、驾驶仓管道温度上升,驾驶仓配平活门继续打开B、驾驶仓管道温度下降,驾驶仓配平活门继续打开C、驾驶仓管道温度上升,驾驶仓配平活门继续关闭D、驾驶仓管道温度下降,驾驶仓配平活门继续关闭

考题 关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV,以下描述正确的是:()A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行C、配平空气调节活门可以人工超控放行,配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行D、配平空气调节活门不可以人工超控放行,配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行

考题 空调面板上的“HOTAIR”电门放到OFF位时().A、热空气压力调节活门和配平活门关闭B、空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度C、区域控制器失效D、以上都不对

考题 整个区域控制器故障时:().A、热空气及配平活门打开,空调组件以固定温度供气,空调组件1为15℃,空调组件2为10℃B、热空气及配平活门关闭,空调组件以固定温度供气,空调组件1为15℃,空调组件2为10℃C、热空气及配平活门关闭,空调组件以固定温度供气,空调组件1为20℃,空调组件2为10℃

考题 PackController的基本功用是什么?A、控制配平空气活门B、控制Zone ControllerC、控制相应的Pack和组件流量控制活门

考题 空调系统配平空气电门OFF位,EICAS显示提示信息TRIMAIR,表明:()A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭B、配平空气调压关断活门PRSOV打开C、配平空气调节活门关闭D、配平空气调节活门打开

考题 737-800空调系统的几个活门的描述,以下错误的是()A、区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门B、区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位C、通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置D、低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达

考题 当空调系统区域管道温度达到190F时,区域管道温度过热电门闭合,使:()A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭B、配平空气调压关断活门PRSOV打开C、配平空气调节活门关闭D、配平空气调节活门打开

考题 如果探测到一个管道温度过热()A、流量控制活门关闭B、混合组件里的挡板门(FLAP)关闭C、热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭D、热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭

考题 组件控制器失效时,组件出口温度由哪个部件控制()A、流量控制活门B、旁通活门C、防冰活门D、配平空气活门

考题 空调系统里,一旦探测到管道超温,则()A、混合器风门关;B、压力调节活门和所有的配平空气活门都关;C、压力调节活门和相应的配平空气活门关

考题 PACK控制器的功用是()A、控制相应的PACK和流量控制活门;B、控制配平空气活门;C、控制区域温度控制器

考题 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时,因为过热,空调面板上:().A、热空气调压活门关闭,配平空气活门关闭B、热空气调压活门打开,配平空气活门关闭C、热空气调压活门关闭,配平空气活门打开

考题 配平空气活门的控制是由()。A、区域控制器B、空调组件控制器C、热空气压力调节活门D、驾驶舱人工控制

考题 如果在A321飞机探测到空调管路过热,将会()A、混合组件风门关闭B、PRV(配平空气压力调节活门)和TAVs(配平空气活门)关闭C、PRV(配平空气压力调节活门)和相应的TAV(配平空气活门)关闭D、不会影响空调工作

考题 温度调节是通过哪些活门实现的()A、热空气压力调节活门及配平空气活门B、热空气压力调节活门及组件流量控制活门C、配平空气活门及组件流量控制活门

考题 对于区域温度调节,以下说法正确的是().A、热空气来自配平活门,冷空气来自混合总管B、冷空气来自配平活门,热空气来自混合总管C、热空气来自配平活门和混合总管D、冷空气来自配平活门和混合总管

考题 组件控制器的作用是什么?()A、控制相应的组件和FCVB、控制配平活门C、控制区域控制器D、控制座舱增压

考题 配平空气活门的功用是()A、加入冷空气以优化区域温度;B、加入热空气以优化区域温度;C、调节热空气的压力

考题 737-800空调区域温度配平空气调节活门的作动原理是什么()A、电机作动B、双金属弹簧,随温度保持一定开度C、电控启动活门

考题 地面扰流板旁通活门的功用是()A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒

考题 空调系统使配平空气压力比座舱压力高6psi是什么部件的功能?()A、配平空气调节活门B、配平空气调压关断活门PRSOVC、主、辅助区域温度控制器D、流量控制与关断活门FCSOV

考题 APU引气空气活门属于()A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门