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金属导电环式结冰信号器的受感器中装有热敏电阻R0和加温电阻R1,当受感器感受的温度在0°以下时,在()

  • A、飞机未结冰时,R1通电而R0阻值减小
  • B、飞机未结冰时,R1不通电而R0阻值增大
  • C、飞机结冰时,R1通电而R0阻值保持不变
  • D、飞机结冰时,R1不通电而R0阻值保持不变

参考答案

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考题 根据水温表配套传感器类型,可分为()。A、电子式和双金属式B、双金属式和热敏电阻式C、双金属式和电磁式D、电子式和电磁式

考题 根据水温表配套的传感器()可分为双金属式和热敏电阻式等。A、功能B、结构C、类型D、原理

考题 电热风挡玻璃加温有以下两种型式:()A、导电模式和电热毯式B、电阻丝式和导电玻璃式C、导电模式和导电玻璃式D、导电模式和电阻丝式

考题 飞机上安装自动结冰信号器的作用是:()A、飞机一结冰立刻发出结冰信号B、达到结冰灵敏度时发出结冰信号,提醒驾驶员接通防冰加温系统C、自动接通防冰加温系统以后才向驾驶员发出结冰信号D、达到结冰灵敏度时发出结冰信号同时自动接通防冰加温系统

考题 电桥式风挡玻璃加温的热敏电阻具有负电阻温度系数,若其断线时通电()A、不能加温B、可正常加温C、加温温度太高会烧坏玻璃D、加温温度太低

考题 定温式火警探测器的感温元件常采用()。A、双金属片B、涂氧化物的铂丝电阻C、易熔金属D、橡胶膜片E、热敏电阻

考题 如果条件为负数,将R1指向的内存单元中8位数据加载到R0寄存器中,正确的ARM指令为()。A、LDRPL R0,[R1]B、LDRMI R0,[R0]C、LDRHMI R1,[R0]D、LDRBMI R0,[R1]

考题 下列哪条指令把寄存器R1、R2的值相加后存到R0中.()A、AND R0, R1, R2B、SUB R0, R1, R2C、ADD R0, R1, R2D、AND R1, R2, R0

考题 国产运七飞机机身结冰信号器是()A、放射性同位素结冰信号器B、金属导电环结冰信号器C、冲压空气结冰信号器D、双金属热电偶式

考题 压差式和放射性同位素式结冰信号器在飞机进入结冰区域后()A、压差式的结冰信号灯发出常亮信号,而同位素式信号器发出闪亮的结冰信号B、两种结冰信号器都发出闪亮式的结冰信号C、两种结冰信号器都发出常亮的结冰信号D、同位素结冰信号器发出常亮而压差式结冰信号器发出闪亮信号

考题 热继电器有双金属片式、热敏电阻式及易熔合金式等多种形式,其中()应用最多。A、双金属片式B、热敏电阻式C、易熔合金式D、电阻式

考题 感温式火灾探测器是利用温度传感器(双金属片或热敏电阻)来感知环境温度的变化,从而判断是否发生了火灾。

考题 燃油表的用途是指示汽车油箱中的油量,装在油箱上的油量传感器是()。A、热敏电阻式B、可变电阻式C、机械式D、感压式

考题 电子式温控器感温元件是()。A、感温包B、热敏电阻C、热电偶D、双金属片

考题 燃油表一般采用()类型的传感器A、双金属式B、热敏电阻式C、可变电阻式D、磁感应式

考题 空调系统温度控制器有波纹管式和()式等。A、感温B、热敏电阻C、毛细管

考题 康明斯发电车柴油机中,油压传感器是采用()传感器。A、负电阻式热敏电阻B、正电阻式热敏电阻C、滑线电阻式D、以上都不是

考题 飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用().A、多个双金属热敏性开关B、一个双金属热敏性开关C、多个热敏电阻开关D、一个热敏电阻开关

考题 风挡玻璃加温元件的结构有()两种形式。A、电阻丝式和导电陶瓷式B、电阻丝式和导电膜式C、导电陶瓷式和导电膜式D、导电陶瓷式和镶嵌金属式

考题 由飞行员直接以判断是否结冰的简单、可靠的结冰信号装置是()A、压差式结冰信号器B、导电式结冰信号器C、旋转圆筒式结冰信号器D、直观式结冰探棒

考题 飞机结冰信号器的灵敏度是指:()A、接通加温系统的快慢B、飞机除冰的快慢C、发出结冰信号时间的长短D、结冰信号器发出结冰信号时所需的最小冰层厚度

考题 探冰棒、压差式结冰信号器和放射性同位素结冰信号器()A、均属于直观式结冰信号器B、均属于自动结冰信号器C、前两者属于自动结冰信号器,后者属于直观式结冰信号器D、前者属于直观式结冰信号器;后两者属于自动结冰信号器,并自动除冰

考题 用于发动机进气道的结冰信号器是:()A、探冰棒B、探冰马达C、放射性同位素结冰信号器D、冲压空气结冰信号器

考题 结冰信号器自身装有加温电阻,因此在通过结冰区域时结冰信号灯:()A、常亮B、闪亮C、结冰强度大亮的时间长D、结冰强度小亮的时间短

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