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飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用（）.
- A、多个双金属热敏性开关
- B、一个双金属热敏性开关
- C、多个热敏电阻开关
- D、一个热敏电阻开关
参考答案
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考题
如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）A、OVHT DET电门置于B位B、OVHT DET电门置于正常位C、TEST电门置于FIRE位D、OVHT DET电门置于A位
考题
关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：（）A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换
考题
发动机灭火系统包括：（）.A、两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门B、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门C、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门D、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
考题
在热敏电门式火警探测器中：（）。A、当某一段电路上的温度升高超过规定值时，电路中的所有热敏电门闭合，发出报警B、必须整个电路上的温度升高超过规定值，所有的热敏电门闭合，发出报警C、当某一段电路上的温度升高超过规定值时，该段的热敏电门闭合，发出报警D、一旦某一段电路上的温度升高，该段的热敏电门闭合，发出报警
考题
芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此：（）.A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮C、只要两个以上热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯就亮D、必须有一半热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
考题
芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此（）A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮C、只要两个以上热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯就亮D、必须有一半热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
考题
关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是（）A、探测元件由探测器、充气导管组成B、探测器里面有三个电门：故障、过热、火警C、正常状态下，探测器里面的三个电门触点都在打开位D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻，阻值均一样
考题
多选题定温式火警探测器的感温元件常采用（）。A双金属片B涂氧化物的铂丝电阻C易熔金属D橡胶膜片E热敏电阻
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