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在热敏电门式过热探测系统中,通常各热敏电门采用().

  • A、串联方式连接
  • B、并联方式连接
  • C、串、并联方式连接
  • D、单个测量,相互之间不连接

参考答案

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考题 发动机过热探测电门在”正常”位时,有一个环路发生故障,探测系统会怎样()?A、相应的探测系统失效B、自动转换到单环路工作状态C、不能探测过热状态,只能探测火警状态D、只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位,才能恢复系统的功能

考题 当温度超过90F(32C)时,前货舱加热系统:()A、过热电门断开,关闭前货舱加热关断活门B、过热电门断开,打开前货舱加热关断活门C、过热电门接通,关闭前货舱加热关断活门D、过热电门接通,打开前货舱加热关断活门

考题 后设备舱安装有两个热敏电门,用来给出这个区域的过热警告,这两个电门的作动温度是多少?A、100+-5℉B、150+-5℉C、200+-5℃D、200+-5℉

考题 关于过热电门,下述描述哪种正确?A、Combined系统过热电门位于左发液压泵B、Flight系统过热电门位于右发液压泵C、辅助液压系统过热电门位于辅助泵D、以上都不正确

考题 如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

考题 组件过热由哪个部件监控()A、压缩机出口过热电门B、组件出口管道过热电门C、涡轮出口过热电门D、以上都是

考题 管道过热灯亮是由以下何传感器引起的().A、250°F过热电门B、190°F过热电门C、210°F过热电门D、390°F过热电门

考题 热敏电门式火警探测器的多个电门:().A、串联连接B、并联连接C、混联连接D、分散安装

考题 下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F

考题 B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()。A、左或右组件电门断开B、循环风扇过热C、左或右组件电门“HIGH”位D、管道过热

考题 引起空调组件跳开的过热电门是:().A、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门,2500F管道过热电门;B、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门;2100F涡轮入口过热电门,C、3900F压气机出口过热电门,2100F涡轮入口过热电门,2500F管道过热电门;D、2300F压气机出口温度传感器,2500F管道过热电门,1900F管道过热电.

考题 采用双金属开关,当温度达到某一固定值时,靠金属片变形使触电闭合,这种火警探测器属于()。A、热电偶式B、热敏电门式C、电阻型D、电容型

考题 如客舱管道过热灯亮,让你去排除,你怎样排除()A、关断空调组件电门B、在过热电门恢复正常后,按压恢复电门C、更换190°F热能电门D、更换过热指示灯

考题 关于水加温器的说法不正确的是()A、循环热电门控制水温B、水温大于90度时过热电门作动断电C、过热电门需要人工复位D、过热电门可以自动复位

考题 完成风挡玻璃过热测试,如何复位P5板的过热灯()A、按压过热灯B、松开过热测试电门C、将风挡玻璃加温电门置于“OFF”位D、将过热测试电门置于“PWR”位

考题 飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用().A、多个双金属热敏性开关B、一个双金属热敏性开关C、多个热敏电阻开关D、一个热敏电阻开关

考题 风档玻璃电加温系统中,由什么来控制风档的正常温度()A、热敏电门B、自耦变压器C、热敏电阻D、电源转换继电器

考题 定点探测型火警探测系统的探测元件通常是()A、一根长铬镍铁合金管构成的单个热敏开关B、连续的热敏开关或探测器C、相互串联的热敏开关或探测器D、独立的热敏开关或探测器

考题 当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭

考题 风挡玻璃电加温系统中,维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是:()A、热敏电阻B、过热电门C、自耦变压器D、可变电阻

考题 以下属于“连续型”的火警探测器是:().A、热电偶和电阻型B、电阻型和电容型C、热敏电门式和电容型D、热电偶和热敏式

考题 在热敏电门式火警探测器中:()。A、当某一段电路上的温度升高超过规定值时,电路中的所有热敏电门闭合,发出报警B、必须整个电路上的温度升高超过规定值,所有的热敏电门闭合,发出报警C、当某一段电路上的温度升高超过规定值时,该段的热敏电门闭合,发出报警D、一旦某一段电路上的温度升高,该段的热敏电门闭合,发出报警

考题 490°F引气过热电门是:()。A、常开热电门B、常闭热电门C、三位电门D、以上都不对

考题 热空气防冰系统用什么方法控制翼面温度?()A、周期工作的热敏电门。B、连续工作的热敏电阻。C、周期工作的恒温器。D、周期工作的热敏电门或恒温器

考题 不会引起组件关断的是()A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、管道过热电门190°FD、组件出口过热电门250°F

考题 将发动机和APU火警控制面板上(P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试:()A、发动机火警过热探测系统B、APU火警探测系统C、轮舱火警探测系统D、机身过热探测系统

考题 1发火警A环路失效,要使飞机满足放行要求,需要().A、1发过热探测电门放在B位B、过热探测电门在正常位C、测试电门放在火警位D、1发过热探测电门放在A位