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737－300型飞机中，前轮转弯的液压源是：（）.

  • A、A系统
  • B、B系统
  • C、备用系统
  • D、A或B系统

参考答案

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考题 当把前轮转弯电门置于ALT位时（）A、B系统提供液压给前轮转弯B、A系统提供液压给前轮转弯C、备用系统提供液压给前轮转弯D、以上都不对
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考题 备用前轮转弯是如何被启动的：（）.A、当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动B、当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动C、将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位D、当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动
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考题 A320失去绿液压系统时（）A、前轮转弯操纵失去B、前轮转弯仍可操纵C、前轮转弯操纵转为备用方式
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考题 对于采用单刹车来转弯的小型飞机，操纵前轮偏转是利用：（）.A、前轮限动块B、地面摩擦力与前轮稳定距C、定中机构D、旋转接头
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考题 备用前轮转弯电门的作用是什么？（）A、它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统B、它用备用方式（电马达）操纵前轮转弯系统C、在牵引飞机时，除去前轮转弯系统的液压D、糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统
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考题 绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）.A、正常刹车，前轮转弯失效B、备用刹车，前轮转弯正常C、正常刹车无防滞，前轮转弯失效D、备用刹车无防滞，前轮转弯失效
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考题 若液压A系统失效，将备用前轮转弯电门扳至“备用”位，则（）。A、起落架转换活门移动至备用位B、前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统C、前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统D、A和B均正确
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考题 绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位：（）.A、刹车正常，前轮转弯失效B、刹车备份，前轮转弯正常C、刹车备份不带防滞，前轮转弯失效
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考题 前轮转弯系统中，可调膜片的作用是（）A、提供前轮定中B、限流C、调节液压压力D、调整前轮转弯速度
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考题 前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是（）A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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考题 前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：（）.A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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考题 737－300型飞机中，起落架收上刹车的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、蓄压器
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考题 737－300型飞机正常收放起落架用的是哪一个液压系统的压力？（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、以上皆不是
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考题 为什么推出起动发动机时，必须有NW STRG DISC信息（）A、绿液压系统增压会使前轮转弯受损B、黄液压系统增压会使前轮转弯受损C、蓝液压系统增压会使前轮转弯受损
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考题 在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上，前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是（）A、飞机转弯时，地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转B、单边刹车使飞机转弯的同时，机械传动前轮偏转C、飞机转弯时，扭力臂被机械传动旋转，带动前轮偏转D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转，带动前轮偏转
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考题 737－300型飞机中，利用转弯手轮最大可以使前轮左或右转多少度？（）A、7度B、12度C、33度D、78度
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考题 关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是（）A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件
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考题 采用人工方式放下起落架后，前轮转弯如何进行（）。A、不能进行前轮转弯B、可以自动进行前轮转弯C、将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯D、以上说法均不正确
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考题 前轮转弯液压控制组件中的储压器的作用是（）.A、补偿压力的损失B、缓冲快速移动C、发生气隙时提供液压压力D、调节前轮转弯速度
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考题 737－300型飞机的自动刹车使用的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、以上皆不是
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考题 目前海航737-800的前轮与737-300/400的可以互换吗（）A、不能互换B、具有单向互换性，737-800的前轮可以用于737-300/400上，但737-300/400的前轮不能用于737-800C、具有单向互换性，737-300/400的前轮可以用于737-800上，但737-800的前轮不能用于737-300/400D、完全互换
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