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驾驶舱风挡客打开于:().

  • A、机内。
  • B、机外。
  • C、机内和机外。

参考答案

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考题 757-200型飞机,为防止前服务间区域过亮光线进入驾驶舱,打开驾驶舱门时的自动熄灯装置受控于:()A、驾驶舱内配电板上的自动熄灯电门B、厨房配电板C、乘务面板D、驾驶舱门

考题 驾驶舱门机械锁锁闭且驾驶舱无人的情况下,如何打开驾驶舱门()A、从前电子舱接近驾驶舱机组脚蹬并用专用工具打开驾驶舱门B、首先用密码将电子锁解锁后用驾驶舱门钥匙打开C、拆除驾驶舱侧窗,进入驾驶舱打开。D、拆除驾驶舱门,然后更换驾驶舱门锁

考题 驾驶舱主风挡具有电加热防冰功能()A、加温电阻丝安装于风挡内侧B、加温电阻丝安装于风挡外侧C、加温电阻丝安装于外层风挡内侧D、加温电阻丝安装于内层风挡外侧

考题 以下驾驶舱说法正确的是()。A、驾驶舱风挡玻璃只要出现分层就必须更换B、驾驶舱NO.3风挡玻璃不加温C、驾驶舱左右NO.5风挡玻璃可互换D、驾驶舱共有十块风挡玻璃

考题 驾驶舱不能电加温的风挡是()A、2号风挡B、3号风挡C、4号风挡D、5号风挡

考题 关于驾驶舱窗户说法正确的是()A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口D、驾驶舱机组应急出口在驾驶舱顶部

考题 可以从外部打开的驾驶舱风挡是()号。A、左2B、右2C、左3D、右3

考题 风挡加温电门应在什么时候打开?()A、驾驶舱准备期间B、发动机启动后C、地面滑行期间D、起飞后

考题 驾驶舱风挡有几层?A、1B、2C、3

考题 4,5号风挡如果出现过热:()A、WHCU将断开风挡电源B、过热时驾驶舱信号牌上会有故障指示C、4,5号窗的过热电门作动,断开风挡加温电源D、通过风挡控制电门断开加温电源

考题 驾驶舱的_______和_______是同步防冰的A、左前风挡,左侧窗B、左前风挡,右侧窗C、左前风挡,右前风挡D、左侧窗,右侧窗

考题 如何实现驾驶舱风挡玻璃排雨?()A、风挡雨刷B、不沾水涂层C、以上都是

考题 驾驶舱的左、右前风挡玻璃内装有几个传感器A、1B、2C、3D、4

考题 电源系统正常以及驾驶舱风挡加温电门置于“ON”位时,以下哪种情况下没有电流通过相应风挡的加温层()A、风挡温度已超过设定加温值B、相应的过热指示灯亮起时(不包括4号和5号风挡)C、作动过热测试开关后(不包括4号和5号风挡)D、以上都是

考题 关于驾驶舱风挡防水涂层,下面说法错误的是()A、防水涂层损坏不必要更换驾驶舱玻璃,可以重新喷涂B、防水涂层只在驾驶舱一号玻璃上才有,其他的玻璃没有C、防水涂层很软,如果出现损坏,需要用研磨料打磨掉,重新喷涂D、要调节风挡雨刮有合适的力,过大的力会使雨刮损害防水涂层

考题 在驾驶舱风挡玻璃上使用排雨剂应注意什么问题?

考题 机上发生火灾时驾驶舱门不应打开,以防有害的烟雾进入驾驶舱。

考题 驾驶舱风挡加温属于()A、电加温B、气加温C、电气加温

考题 737飞机驾驶舱活动风挡指()A、1号风挡B、2号风挡C、3号风挡D、5号风挡

考题 驾驶舱中由几根撤离绳?()A、两根,各风挡一根,可用于左或右风挡B、两根,只能用于对应的风挡C、两名机组成员共三根,多余的一根用于特别高大的人

考题 关于风挡加温的说法错误的是()A、发动机开车时,则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

考题 关于驾驶舱窗户说法正确的是()A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口

考题 使用电加温的有哪几个部分?()A、驾驶舱风挡、传感器、空速管B、风挡、发动机空速管、静压孔C、风挡、传感器、空速管、静压孔、污水排污管D、风挡、空速管、静压孔、发动机进气道

考题 737飞机活动风挡操作正确的是:()A、驾驶舱无人时2号风挡应关闭B、风挡处于加温状态时,打开风挡C、左右活动风挡可以互换D、更换2号风挡后只要进行位置调节,能够正常开关即可

考题 哪个风挡可以从飞机外侧打开()A、机长的风挡B、副驾驶的风挡C、机长和副驾驶的风挡都可以D、所有风挡都不行

考题 如果驾驶舱门警告组件电门在ON位,驾驶舱内无人驾驶舱门关闭没有密码时,如何开门()A、飞机断电后可以打开B、直接用大力拉开C、无法打开D、用钥匙打开

考题 风挡玻璃加温系统的功用不包括()A、防止风挡玻璃结冰B、提高风挡玻璃的碰撞强度C、防止风挡玻璃起雾D、提供舒适的驾驶舱环境