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两部无线电高度表故障时,2部自动驾驶可否使用?()

  • A、可以
  • B、不可以
  • C、仅在起落架放出后不可以

参考答案

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考题 Ⅱ类ILS进近确定DH时,使用的高度表为()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、上述均正确

考题 EGPWS由什么组成?() A、只有无线电高度表、大气机、襟翼系统、飞行管理系统B、只有无线电高度表、襟翼系统、飞行管理系统、起落架系统C、只有无线电高度表、大气机、襟翼系统、飞行管理系统、起落架系统D、只有无线电高度表、大气机、襟翼系统、飞行管理系统、起落架系统、燃油系统

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考题 为了减小多部无线电高度表之间的互相干扰,常采用()。A、相邻天线对的电场方向互成90°安装B、两部无线电高度表的调制频率相位相反C、使用不同的调制频率D、使用不同的发射中心频率

考题 目视进近方法是()A、不使用自动驾驶仪,两部FD关,建议使用FPV,自动推力,管理速度B、不使用自动驾驶仪,两部FD关,同时也不建议使用FPV,自动推力,管理速度C、使用自动驾驶仪,两部FD开,建议使用FPV,自动推力,管理速度

考题 I类ILS进近确定DH时,使用的高度表为()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测

考题 无线电高度表的测试结果如果显示100FT则可能是?()A、天线故障B、收发机故障C、显示器故障

考题 飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响()?A、没有影响B、如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾驶不受影响C、使自动驾驶脱开D、如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则后接通的自动驾驶脱开,先接通的不受影响

考题 当用自动驾驶进行复飞时,正确的方法是()A、衔接一部自动驾驶在指令方式B、衔接两部自动驾驶在指令方式C、衔接两部自动驾驶在CMDs方D、衔接一部自动驾驶在CMDs方式

考题 无线电高度表的测试结果如果显示100FT则可能是?()A、天线故障B、收发机故障C、显示器故障D、SPDA供电故障

考题 无线电高度表的故障指示在那里显示?()A、PFDB、MFDC、主告诫指示

考题 无线电高度表(LRRA)功用?

考题 (1)若TCAS故障,两部ATC可否正常工作? (2)若两部ATC故障,TCAS可否正常工作()A、(1)可以,(2)不可以B、(1)不可以,(2)不可以C、(1)不可以,(2)可以D、(1)可以,(2)可以

考题 I类ILS进近飞行员使用什么确定DH()。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测高度

考题 测量几何高度的仪表是:()A、机械式气压高度表B、电动式气压高度表C、编码高度表D、无线电高度表

考题 Ⅰ类ILS进近,飞行员确定DH时使用()。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表

考题 当无线电高度表故障时,在ND上显示:()。A、空白B、虚线C、琥珀色故障旗D、故障前的数据

考题 如果一号无线电高度表故障,则()A、RA2向EGPWC提供数据B、FMGC1向EGPWC提供数据C、EGPWC不再接收无线电高度

考题 在哪种情况下,进入着陆方式后,自动着陆红色警告闪亮()A、无线电高度低于200英尺且飞机偏离量过大(航向道或下滑道)B、两部AP或LOC或GS失效,或两部无线电高度表指示之差大于15英尺C、以上都对

考题 ()无线电高度表向自动油门提供无线电高度.

考题 在下列哪些时候,TCAS STBY(TCAS备用)以绿色显示()A、机组选择了ATC STBY或TCAS STBY或者ALT RPTG(高度报告)选至关位B、两部ATC或两部无线电高度表都失效C、以上都是

考题 在哪种情况下,AP/FD和着陆能力完全消失:()A、B、两部无线电高度表(R失效B、D、两部飞行增稳计算机(FA失效

考题 无线电高度表的故障指示在哪里显示?()A、PFDB、MFDC、主告诫指示D、DAU

考题 下面的条件中与雷达显示PWS FAIL信息无关的是()A、左或右无线电高度表B、雷达天线故障C、雷达收发组内部故障D、EFIS量程选择失效

考题 在双通道进近期间,当到达无线电高度350英尺时,未看到拉平预位,此时()A、后接通的自动驾驶脱开B、两部自动驾驶自动脱开C、进近方式脱开D、飞行指引消失