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当用自动驾驶进行复飞时,正确的方法是()

  • A、衔接一部自动驾驶在指令方式
  • B、衔接两部自动驾驶在指令方式
  • C、衔接两部自动驾驶在CMDs方
  • D、衔接一部自动驾驶在CMDs方式

参考答案

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考题 何种情况之下飞行指引杆将自动消失()?A、自动驾驶衔接在自动方式B、在复飞情况下C、两个FCC出现故障D、飞行指引系统无确定的工作方式

考题 关于单通道自动驾驶ILS进近,下面哪个说法是错的()?A、没有全自动拉平和接地能力。B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力C、没有自动驾驶复飞能力

考题 飞机精密进行下降到DA时,如果不能建立目视参考应当()。A、立即复飞B、继续下降,以便取得目视参考C、保持DA飞行,继续寻找参考至复飞上,还不能建立目视参考时复飞

考题 仪表进近复飞航段的飞行应()。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令,按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样,严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞

考题 当自动驾驶接通时,进行主电配平,自动驾驶将()A、断开B、继续接通

考题 以下叙述哪条最准确?A、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。

考题 进近过程中,第二次按压起飞复飞电门时,飞机进行()A、全推力复飞B、正常推力复飞

考题 以下哪个不是自动驾驶飞行指引仪的俯仰方式?()A、起飞/复飞B、高度获得C、MCP速度D、进近方式

考题 复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力()A、减推力B、全推力C、最大连续推力D、起飞推力

考题 下列有关复飞中间阶段的说法中,正确的一个是().A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC),然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导

考题 在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().A、保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞

考题 自动驾驶的复飞方式什么时候预位()?A、达到2000英尺无线电高度以下B、低于1500英尺无线电高度,:“FLARE“预位C、放出襟翼D、放出起落架

考题 下列有关复飞中间阶段的说法中,正确的一个是:().A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC.,然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导D、复飞中间阶段不能改变航迹方向

考题 复飞时,压下TO/GA,A/T进入什么工作方式()A、减推力复飞B、全推力复飞C、油门保持D、速度

考题 关于单通道自动驾驶ILS进近,下面说法哪个是对的()A、可以自动拉平B、可以自动接地C、可以自动复飞D、安定面不会自动增加上仰配平

考题 当STAB OUT OF TRIM灯亮时,以下说法正确的是()A、表明自动驾驶没有对水平安定面进行正确的配平B、表明自动驾驶或飞行员没有对水平安定面进行正确的配平C、表明速度配平系统在工作D、表明水平安定面配平的马达失效

考题 在自动着陆过程中,无线电高度350英尺,若FLARE(改平)仍未出现,则()A、自动驾驶将自动转为复飞方式B、自动驾驶自动由CMD转为CWSC、飞机将在无线电高度为300英尺时自动进入FLARE方式D、自动驾驶脱开