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当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。

  • A、FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2；
  • B、FMGEC1控制ENG2；
  • C、FMGEC2控制ENG2；
  • D、D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。

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考题 所谓“容差”是指系统容许的()。图件录入员输入图件时，要跟踪图件中的各种线条。当进行线条衔接时，这里有两条线的端点与端点之间的衔接，也有一条线的端点与另一条线中间某个部位之间的衔接，由于眼睛视觉的误差大于系统的定位误差，眼睛看来似乎是衔接的地方实际上并没有衔接完好，或相隔一个距离，或出现交叉，造成输入错误。当系统设置“容差”后，凡在此范围内输入未衔接完好的部分，系统自动给与衔接完好。由此减少了很多不可避免的输入错误。：A.误差B.错误
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考题 当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
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考题 机构设置应当(),具有比较完整且相对稳定的独立职能,能够与现有机构的职能() A.科学合理，紧密衔接B.科学合理,协调衔接C.科学规范,紧密衔接D.科学规范,协调衔接
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考题 在现代学制的发展过程中，西欧19世纪形成了“双轨”的学制，这里的“双轨”A.衔接且对应 B. 衔接但不对应 C.不衔接也不对应 D.不衔接但对应
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考题 飞行指引仪指令杆何时显示？（）A、当系统在地面通电并经过安全测试后。B、当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向-垂直速度）方式。C、只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。
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考题 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
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考题 FAC是怎样衔接的（）A、按压FAC按钮；B、FAC内在的监控无故障且需要衔接条件；C、A和B。
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考题 如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示（）A、A/THR已衔接但未激活B、A/THR未衔接C、A/THR已衔接，并且已激活D、A/THR未衔接，并且未激活
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考题 （EMB145）当飞机刚通电时，哪一个FD可以为主？（）A、FD1B、FD2C、FD1和FD2
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考题 对于装备两套自动驾驶仪（A/P）的飞机，在自动着陆衔接前要求（）.A、只衔接其中一套A/PB、两套A/P都断开C、两套A/P同时衔接，且使用独立电源D、两套A/P同时衔接且使用同一汇流条供电
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考题 当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?A、FMGC或ELACB、ELAC或FACC、FMGC和FACD、不确定
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考题 当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：A、ELACB、SECC、ELAC和SECD、不确定
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考题 当驾驶盘上有操纵力时（）A、A/P可以衔接B、A/P不能衔接C、A/T不能衔接D、F/D不能衔接
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考题 伺服马达离合器：A、当A/P衔接时，离合器作动B、当A/P脱开时，离合器脱开C、当A/P衔接并且TCS按钮按下时，离合器脱开；D、D、B、C都对
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考题 飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?（）A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定
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考题 正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供（）A、ELAC；B、FMGC；C、FAC；D、SEC。
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考题 当B飞行控制开关在ATBYRUD或OFF位时（）A、Y/D衔接失效B、Y/D仍可衔接C、Y/D衔接延迟2秒D、Y/D衔接延迟10秒
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考题 当FD没有衔接AP2衔接时，主用的FMGC是哪一个？（）A、FMGC1B、FMGC2C、可以是FMGC1或2，与AP、FD和A/THR是否衔接无关D、都不是
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考题 当A/THR衔接且起作用时（）A、推力手柄控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮；B、推力手柄控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；C、推力系统控制ENG但FCU上的A/THR接通灯不亮；D、推力系统控制ENG且FCU上的A/THR接通灯亮。
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考题 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。
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考题 FD何时被衔接（）.A、至少一个A/P被衔接时B、只要A/T被衔接C、只要电源有效D、当发动机启动后
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考题 （EMB145）如果总线ICB故障，则FD工作以什么方式（）A、FD1为主，FD2为从B、FD1和FD2均为主C、FD1为从，FD2为主
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考题 如果机长位PFD上显示红色FD字符，则说明（）A、FD1故障B、FD2故障C、FAC1+2故障D、FD1+2故障
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考题 如果一台ENG故障，自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为（）A、CL～0之间；B、FLX/MCT～0之间；C、TO/GA～FLX/MCT之间；D、任何位置。
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考题 FAC计算的特性速度和飞行包线保护功能（）A、和FAC的衔接按钮是否按下无关；B、只有在FAC的按钮按压下时起作用；C、只有在FAC衔接时起作用。
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考题 发生客户投诉时，普通柜员首先向客户（）A、表示理解和同情B、与大堂经理衔接C、与被投诉柜员衔接D、与柜员主管衔接
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考题 当AFDS从多通道复飞方式转换到巡航状态时：（）A、三部全脱开，需人工重新衔接A/PB、脱开两部，L FCC保持衔接C、脱开两部，最先衔接的FCC不脱开D、不确定
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