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正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供（）
- A、ELAC；
- B、FMGC；
- C、FAC；
- D、SEC。
参考答案
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考题
正常法则下,当所有的保护有效时,AP在哪些情况下会断开:()
A、大速度保护工作B、迎角保护工作C、俯仰姿态大于+25°或-13°，或坡度大于45°D、方向舵脚蹬偏移超出配平范围10°E、以上全部
考题
关于YAW DAMPPER的功能下列说法正确的是（）A、如果AP没有衔接，则YAW DAMPPER将失去发动机故障补偿的功能B、如果AP没有衔接，YAW DAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能C、如果AP衔接在LAND模式，则协调转弯指令由FMGC计算D、如果AP衔接在TAKE-OFF模式，则发动机故障补偿指令由FMGC计算
考题
速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是（）A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用，指令来自FCCC、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始
考题
下列有关马赫配平的说法错误的是（）A、在飞行状态下，P5板的马赫配平故障指示灯不亮，意味着两部FCC的马赫配平功能都正常B、通常情况下，两部FCC都会计算送往马赫配平作动筒的配平信号，但实际上只有一部FCC发出指令控制马赫配平作动筒的运动C、当自动驾驶衔接在A通道时，可能由FCCB控制马赫配平功能
考题
何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）A、当安定面配平非指令运动时B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
考题
当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:（）A、衔接的FCC同时发出取平均值B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCCC、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开D、不确定
考题
当两部YSM均失效时:（）A、不能进行人工备用安定面配平B、可进行人工电配平C、自动安定面配平仍可工作D、自动驾驶仪不能衔接
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