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横滚直接法则根据优先逻辑耦合了()的操纵

  • A、副翼、2到5号扰流板以及方向舵;
  • B、副翼及2到5号扰流板;
  • C、副翼及1到5号扰流板。

参考答案

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考题 相对于正常法则,横滚直接法则的横滚率大约是()A、光洁形态下30°/秒,缝翼放出时25°/秒B、光洁形态下33°/秒,缝翼放出时15°/秒C、15°/秒

考题 操纵驾驶盘转动,机翼两边副翼相对反向偏转,()A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的方向操纵

考题 飞机方向舵的功用是:()A、产生偏航力矩,实现方向操纵B、产生横滚力矩,实现横侧操纵C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵D、产生横滚力矩,实现方向操纵

考题 在横滚操纵时,若左机身钢索卡阻,则()A、副翼仍可操纵B、副翼不能操纵C、飞行扰流板可以操纵

考题 为限制横滚率,关于横滚直接法则,以下说法哪种正确()A、横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板B、如果扰流板4失效,由扰流板3来代替,如果副翼失效,所有的横滚扰流板都工作C、以上都对

考题 俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了()的综合A、升降舵、THS和襟缝翼;B、升降舵、THS和减速板;C、升降舵、THS和副翼。D、升降舵和THS。

考题 在横滚直接法则下,如果副翼失效,则提供横测操纵的是()A、2、3、4、5号扰流板B、3、4、5号扰流板C、4、5号扰流板

考题 当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是()A、有偏航备用法则的全权直接法则B、只有横滚直接法则C、正常法则

考题 在横滚直接法则下,正常提供横测操纵的是()A、副翼和2、3、4、5号扰流板B、只有2、3、4、5号扰流板C、副翼和4、5号扰流板

考题 俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵,它包括()A、不能被机组超控的载荷因子限制;B、备用保护;C、无保护;D、A+B。

考题 减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时()A、横滚优先于空中减速;B、空中减速优先于横滚;C、可同时工作。

考题 在横滚直接法则和备用偏航操纵中,方向舵作动角度受()来限制A、飞机构型;B、转弯角度;C、空速;D、A+B+C

考题 飞行扰流板的功能是什么()?A、配合副翼进行横滚操纵B、着陆后,减小升力和增强刹车效果C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果

考题 操纵飞机产生横滚运动的操纵面是().A、襟翼B、升降舵或全动平尾C、副翼

考题 飞行期间,发生了驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵,副驾驶的依然动不了,这说明()A、扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚

考题 飞机副翼的功用是:()A、产生横滚力矩,实现横侧操纵B、产生偏航力矩,实现方向操纵C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵D、产生横滚力矩,实现方向操纵

考题 当三个IR故障时,哪种俯仰操纵法则工作()A、直接法则;B、备用法则;C、正常法则

考题 如果副翼系统出现卡阻,则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作()A、副翼进行横滚的操纵B、副翼调整片进行横滚操纵C、飞行扰流板进行横滚操纵D、该动作不能进行横滚操纵

考题 若ELAC1和ELAC2均失效,会出现什么情况?()A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。

考题 横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵?()A、副翼+扰流板2到5+方向舵B、副翼+扰流板2到4C、副翼D、升降舵+THS

考题 横滚正常法则根据优先逻辑耦合了()的综合操纵。A、副翼、2到5号扰流板以及方向舵;B、副翼、横滚扰流板以及升降舵;C、副翼、2到5号扰流板。

考题 当飞机在地面时,飞机操纵控制属于什么法则()A、正常法则B、备用法则C、直接法则D、保护法则

考题 蓝液压系统工作,在放起落架之前,飞行操纵法则为:().A、备用法则B、正常法则C、直接法则

考题 正常操纵法则的三个基本模式是()A、地面、飞行和拉平;B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护;C、俯仰、偏航、横滚。

考题 横滚直接法则为:().

考题 升降舵用来操纵飞机的()A、横滚B、偏航C、失速D、俯仰

考题 判断题操纵飞机的方向舵可使飞机横滚。A 对B 错