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在横滚直接法则下，如果副翼失效，则提供横测操纵的是（）

  • A、2、3、4、5号扰流板
  • B、3、4、5号扰流板
  • C、4、5号扰流板

参考答案

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考题 对于横滚操纵，下列说法错误的是（）A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作；B、当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵；C、当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
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考题 如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）已失效：（）.A、横侧操纵仅由副翼提供B、横侧操纵由副翼和扰流板提供C、横侧操纵仅由扰流板提供
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考题 能提供横滚操纵的舵面是（）A、只有副翼B、只有扰流板C、副翼和扰流板
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考题 在横滚操纵时，若左机身钢索卡阻，则（）A、副翼仍可操纵B、副翼不能操纵C、飞行扰流板可以操纵
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考题 为限制横滚率，关于横滚直接法则，以下说法哪种正确（）A、横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板B、如果扰流板4失效，由扰流板3来代替，如果副翼失效，所有的横滚扰流板都工作C、以上都对
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考题 当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵横滚法则是（）A、有偏航备用法则的全权直接法则B、只有横滚直接法则C、正常法则
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考题 在横滚直接法则下，正常提供横测操纵的是（）A、副翼和2、3、4、5号扰流板B、只有2、3、4、5号扰流板C、副翼和4、5号扰流板
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考题 飞行扰流板的功能是什么（）？A、配合副翼进行横滚操纵B、着陆后，减小升力和增强刹车效果C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率，以及着陆后，减小升力和增强刹车效果
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考题 操纵飞机产生横滚运动的操纵面是（）.A、襟翼B、升降舵或全动平尾C、副翼
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考题 若绿液压系统失效,则横滚控制由:A、副翼B、副翼和2、3、4号扰流板C、只能由2、3、4号扰流板控制D、不确定
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考题 在向左压盘时如果左侧机翼的扰流板升起，起作用是（）A、增大飞机的横测稳定性B、辅助副翼操纵以提高横测操纵效率C、增大飞机升力防止飞机掉高度
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考题 如果左副翼向上，右副翼向下，飞机做顺时针横滚运动，那么：A、左横滚扰流板向上伸出B、右横滚扰流板向上伸出C、左右横滚扰流板都不作动D、左右横滚扰流板都伸出
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考题 飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
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考题 飞机副翼的功用是：（）A、产生横滚力矩，实现横侧操纵B、产生偏航力矩，实现方向操纵C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵D、产生横滚力矩，实现方向操纵
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考题 横滚直接法则根据优先逻辑耦合了（）的操纵A、副翼、2到5号扰流板以及方向舵；B、副翼及2到5号扰流板；C、副翼及1到5号扰流板。
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考题 如果副翼系统出现卡阻，则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作（）A、副翼进行横滚的操纵B、副翼调整片进行横滚操纵C、飞行扰流板进行横滚操纵D、该动作不能进行横滚操纵
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考题 若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。
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考题 横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵？（）A、副翼+扰流板2到5+方向舵B、副翼+扰流板2到4C、副翼D、升降舵+THS
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考题 横滚正常法则根据优先逻辑耦合了（）的综合操纵。A、副翼、2到5号扰流板以及方向舵；B、副翼、横滚扰流板以及升降舵；C、副翼、2到5号扰流板。
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考题 正常法则下，当侧杆位于横测止动位时，横滚率是多大（）A、33°/秒B、15°/秒C、10°/秒
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考题 哪些操纵面用于横滚操纵？（）A、扰流板1至5。B、副翼和扰流板3至5。C、副翼和扰流板2至5。
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考题 用于提供飞机横滚操纵的装置有哪些（）？A、两块副翼B、两块副翼和两块飞行扰流板C、两块副翼和四块飞行扰流板D、一块副翼和两块飞行扰流板
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考题 如果失去绿液压系统，横滚控制由以下哪些操纵舵面完成（）A、副翼和扰流板板2，3，4，5B、副翼和扰流板2，3，4C、仅由2，3，4号副翼D、副翼和方向
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考题 当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得A、副翼和扰流板2、3、4、5；B、副翼和扰流板2、3、4；C、只有扰流板2、3、4。
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考题 如果左副翼卡阻，则（）A、右副翼操纵失效B、副翼PCU失效C、右副翼仍可被操纵D、只能操纵副翼调整片
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考题 向飞机提供横滚操纵的舵面有（）A、方向舵，飞行扰流板B、副翼，地面扰流板C、升降舵，地面扰流板D、副翼，飞行扰流板
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考题 （）帮助副翼提供横滚操纵。A、飞行扰流板B、地面扰流板C、以上两项
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