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飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：（）

  • A、120°、126°、116°
  • B、120°、116°、118°
  • C、113°、107°、110°
  • D、128°、134°、110°

参考答案

更多 “飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：（）A、120°、126°、116°B、120°、116°、118°C、113°、107°、110°D、128°、134°、110°” 相关考题
考题 在磁暴天气飞行，测量航向最准确的是（）。A、磁罗盘B、陀螺半罗盘C、陀螺磁罗盘
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考题 正确判读磁罗盘的时机是（）A、飞机在平稳气流中进行平直非加速飞行时B、随时都可以C、只要不加速飞行
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考题 罗差是指（）A、磁罗盘的误差B、罗经线偏离磁经线的角度C、罗航向和真航向的差角
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考题 关于飞机的飞行方向，下面哪一项是正确的（）？A、罗航向=磁航向-罗差B、磁航向=真航向+磁差C、真航向=罗航向-磁航向D、真航向=罗航向+磁航向
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考题 当飞机飞行时，地磁场垂直分量及飞机磁场的垂直分量对罗盘指示产生的误差称为：（）A、半罗盘差B、圆周罗差C、飞行误差D、象限罗差
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考题 备用罗盘给机组指示出飞机的（）A、磁航向；B、真航向；C、磁差。
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考题 当飞机盘旋时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为（）。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向
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考题 磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是（）A、利用磁差将真航向转换成磁航向B、利用罗差将磁航向转换真航向C、利用磁差将磁航向转换成真航向
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考题 以下有关磁罗盘使用方法的描述正确的是：（）.A、在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向B、若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差C、为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向D、磁罗盘不需要定期校验
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考题 飞机直线平飞时，感应式陀螺磁罗盘输出的航向为（）。A、真航向B、罗航向C、陀螺航向D、稳定的磁航向
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考题 磁差符号规定是：（）  （1）磁子午线北端，偏在真子午线东侧时，磁差为负  （2）磁子午线北端偏在真子午线西侧时，磁差为负  （3）磁罗盘指示的磁航向大于真航向时，磁差为负A、（1），（2）对B、（2），（3）对C、（1），（3）对D、（2）对
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考题 由飞机的真航向角和其所在地的磁差可以换算出的飞机航向为（）。A、磁航向B、罗航向C、罗差D、陀螺航向
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考题 磁罗盘是用来测量（）。A、飞机的磁航向B、飞机的罗航向C、飞机的陀螺航向
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考题 利用罗盘系统可以直接指示飞机的（）。A、磁航向B、真航向C、大园圈航向D、罗航向
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考题 陀螺半罗盘在未经人工校正时，可以测量飞机的（）.A、罗航向B、磁航向C、转弯角度
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考题 陀螺磁罗盘能直接在指示器上指出磁航向的原因是？（）A、指示器上有罗差修正器B、陀螺磁罗盘进行了罗盘校正用工人磁场方法和机械方法个修下正了罗差C、磁传感器输出的电动势直接与飞机磁航有关
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考题 飞行中对照磁罗盘校正陀螺半罗盘时（）A、必须在飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行B、磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行C、必须在飞机处于平直飞行非加速状态
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考题 飞机在90度磁航向上，减速时（）.A、磁罗盘会给出向南转弯的指示B、磁罗盘会给出向北转弯的指示C、对磁罗盘指示无影响
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考题 陀螺半罗盘可以直接测量飞机的（）.A、罗航向B、磁航向C、转弯角度
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考题 罗差是：（）A、磁罗盘的误差B、磁航向和罗航向的差角C、罗航向和真航向的差角D、罗经线偏离磁经线的角度
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考题 当对一个磁罗盘进行罗差修正时，调节罗差修正器是用来校正：（）.A、飞机硬铁磁场对罗盘的影响B、磁差C、罗差D、轻微磁干扰
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考题 以下哪条与磁罗盘的罗差定义不符（）.A、飞机上的飞机磁场引起的B、罗航向和磁航向之差C、由飞机硬铁磁场和软铁磁场引起的D、磁子午线与真子午线之差
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考题 当对一个磁罗盘进行罗差修正时，调节罗差修正器是用来校正：（）A、飞机硬铁磁场对罗盘的影响；B、磁差；C、罗牌振荡；D、轻微磁干扰；
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考题 感应式陀螺磁罗盘系统中，在校正罗盘后修正机构输出的航向是：（）A、真航向B、磁航向C、罗航向D、反航向
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考题 感应式陀螺磁罗盘系统中，在小铮罗盘后，修正机构输出的航向是：（）A、真航向；B、磁航向；C、罗航向D、大圆圈航向；
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考题 关于磁罗盘罗差的说法哪个正确（）A、同一飞机的航向不同时罗差不同B、不同航向的飞机罗差相同C、处于同一地点的所有飞机罗差相同
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考题 飞行中，用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是（）.A、飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下B、任何情况下均可进行C、空中无法校正
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