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水上撤离救生船应撤离到飞机（），且避开油污。

  • A、150米，下风侧
  • B、150米，上风侧
  • C、200米，上风侧
  • D、200米，下风侧

参考答案

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考题 将救生船与飞机脱离开的工作必须在飞机撤离完成后尽可能早地进行。此题为判断题(对，错)。
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考题 水上撤离时紧急开门后撤离口令：“到这边来！救生衣充气！上船！Comethisway！Inflateyourlifevest！Onboard！”。
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考题 安全地带选择说法正确的是（）A、陆地撤离时，应该选择上风侧方向逃离，远离飞机至少100米B、陆地撤离时，应该选择上风侧方向逃离，如可能发生爆炸，应远离飞机至少400米C、水上撤离选择风下侧，并尽可能远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域D、水上撤离选择风下侧，越远越好
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考题 以下叙述不正确的是（）A、机长使用PA广播“撤离，撤离”，表明立即执行撤离程序B、撤离警告声表示执行陆上撒离或水上撤离程序C、二声铃响表示飞机即将起飞，落地D、一声铃响表示即将起飞或落地
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考题 飞机在水上迫降停稳后，呼叫驾驶舱（）秒无应答时，乘务长应立即组织旅客撤离飞机。
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考题 A320-232飞机，水上撤离（）旅客从L2/R2门撤离。（）A、20—29排B、16—29排C、19—29排D、1—18排
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考题 A319-115和A320-200型飞机的SK包都在救生船内。在所有展开的救生船上，SK包都是系在救生船上的；水上撤离到达安全.区域，可从水中捞出使用。
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考题 如遇以下情况，任何乘务员均有权指挥撤离，撤离前应通知驾驶舱。（）A、机体明显破损B、烟雾火灾无法控制C、燃油严重泄漏D、飞机已在水上停稳
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考题 陆地撤离时，离开飞机到安全的区域集合，应离开飞机至少100米的上风侧。
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考题 A320-214型飞机，舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能，载客人数限制为：每条滑梯/救生船额定载44名旅客，最大承载（）名旅客。
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考题 撤离飞机后，陆地撤离需要向（）100米，水上撤离，要向（），避开睡眠油污和飞机下沉漩涡。A、风上侧、风下侧B、风上侧、风上侧C、风下侧、风上侧D、风下侧、风上侧
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考题 水上撤离，乘务员带领旅客远离飞机，只需要避开飞机下沉的漩涡区即可。
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考题 撤离后，离开飞机到安全的区域集合以下正确的是：（）A、陆地撤离：离开飞机至少200米的上风侧；B、水上撤离：离开飞机至少150米的下风侧；C、避开水面油污和飞机下沉的漩涡区；D、全部都对。
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考题 飞机水上迫降时，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。[
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考题 水上撤离时救生船离开飞机后应以（）为间隔连在一起。A、5-6米B、6-7米C、7-8米D、8-9米
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考题 （）负责检查客舱，陆地迫降从飞机的后舱旅客门撤离，水上迫降从R1门撤离。A、乘务员B、安全员C、乘务长D、援助者
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考题 A320飞机位于翼上应急出口位置的行李架内，配备的撤离绳用于水上撤离。
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考题 B-2868飞机翼上出口有2个撤离绳索，水上撤离时可让绳索链接至机翼表面结构，以提供必要的撤离辅助。
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考题 关于B-2868飞机水上迫降，下列说法正确的是（）A、飞机触水后，机身前部高于尾部B、翼上出口在水上撤离时，应该解除滑梯预位C、选择下风侧且远离燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域D、撤离时间120秒
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考题 陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。
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考题 陆地及水上撤离后乘客应选择风上侧远离飞机100米外躲避。（）
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考题 水上撤离时，人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。
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考题 对紧急撤离方向选择叙述不正确的是（）A、陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离B、水上撤离应选择向风上侧逃离，离开燃油漂浮区和燃烧区C、陆地撤离应该选择风上侧躲避，远离飞机至少100米
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考题 水上迫降成功后，原则上最后撤离飞机的救生船应该是（）。A、L1门救生船B、承载特殊乘客的救生船C、R1门救生船D、客舱后部的救生船
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考题 判断题飞机上有爆炸物时，在飞机停稳后应迅速打开撤离舱门，指挥旅客尽快撤离，机组人 员最后撤离，撤离飞机的人员应听从警方和地面人员的指挥到达指定位置等待。A 对B 错
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考题 判断题飞机在水上迫降后，飞机上人员撤离时，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。A 对B 错
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考题 判断题飞机水上迫降后，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。A 对B 错
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