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旁路开启时,要保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致,原因是()。

  • A、避免高、中压缸功率不平衡;
  • B、避免有的再热器过热;
  • C、避免有的汽缸因蒸汽流量过小而过热;
  • D、避免旁路减温减压器过热。

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考题 节流阀开启度大且制冷效果不好的原因是()。 A.高低压区的区别划分不明,液体不能转化为气体B.流量大造成蒸汽压力高C.压力高造成冷热比不对

考题 高、中、低压旁路运行时,控制高压旁路后温度在()以下,中低压旁路后温度在()以下。

考题 用中间再热循环可提高蒸汽的终(),使低压缸的蒸汽()保证在允许范围内。

考题 低压旁路喷水阀与低压旁路蒸汽阀之间采用何种跟踪调节方式?

考题 采用中间再热循环可提高蒸汽的(),使低压缸的蒸汽()保证在允许范围内。

考题 当高、中、低压电动主汽阀前蒸汽压力达到()且(),开启相应电动主汽阀旁路电动阀,待旁路电动阀全开后再开启汽轮机侧相应各电动主汽阀,暖管到各自动主汽门前。

考题 300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是()向流动的,即高、中压缸为()流式布置,低压缸为()流式布置。

考题 机组设计采用高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统装置,其中高压旁路容量为(),高压旁路阀数量为()个,低压旁路总容量为(),低压旁路设置阀数()个。机组在各种工况下用高中压缸启动时均能投入旁路系统,实现机组的最佳启动。

考题 停炉后适当开启高、低压旁路或过热器、再热器出口疏水阀约30min,以保证过热器、再热器有适当的冷却。

考题 当低压旁路阀出口蒸汽压力与温度上升时,控制系统的调节比例系数将按一定规律增大,增加喷水阀的喷水量,保持低压旁路蒸汽阀出口蒸汽温度为较高值。

考题 低压旁路出口蒸汽排入凝汽器时,不应对凝汽器的真空和水位造成影响,当出现()的情况时,应关闭低压旁路阀。A、凝汽器真空低;B、凝汽器温度低;C、凝汽器水位低;D、喷水阀出口压力高。

考题 汽轮机暖管时要先开启蒸汽旁路阀,其目的是()。A、能减小总气阀两遍压力差,使总气阀开启容易B、便于正确蒸汽控制蒸汽量C、利于控制升压速度D、利于低俗暖机

考题 旁路门的作用包括()A、可有可无B、蒸汽管、给水管启动时暖管C、某些管路在负荷低、流量小时,可开启旁路门而关闭主阀门D、减小大直径闸板阀的开启力

考题 蒸汽通过300MW汽轮机中压缸后,再经过()管道,分别进入低压缸做功。低压缸功率为()MW。

考题 在旁路控制系统中,当高压旁路压力控制阀BP开启时,()阀即全开。A、高压旁路喷水控制阀BPEB、高压旁路喷水隔离阀BDC、低压旁路控制阀LBP

考题 投入汽轮机高、低压旁路时,都应先投减温水,后投蒸汽。

考题 汽轮机任一低压缸排汽温度高至()时低压缸喷水阀自动开启 ,高至()时全开喷水阀并开启手动旁路阀,高至()时手动停机。

考题 汽轮机甩负荷时,微分器动作,()。A、高、中压主蒸汽门要迅速关闭;B、高、中压调节阀要迅速关闭;C、高、中压调速汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转;D、高、中压主蒸汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转。

考题 再热机组设置中压调节阀的作用是()。A、与动态校正器配合,改善机组的功率滞延性;B、高压缸故障时,采取中压进汽控制机组负荷;C、机组甩负荷时,防止超速;D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。

考题 降低鼓风作用对低压转子胀差的影响,错误的操作是()。A、开启低压缸喷水;B、提高汽轮机转速;C、提高蒸汽的通流量;D、提高凝结水供低压缸喷水的压力。

考题 旁路系统的容量是指额定参数时旁路系统的通流量与()的比值。A、锅炉额定蒸发量B、汽轮机额定负荷时主蒸汽流量C、30%负荷时主蒸汽流量

考题 当低压缸排汽温度升高到()℃时,()自动开启。

考题 低压外缸下半就位找正时哪些方法()。A、低压外缸下半就位,用拉钢丝或光学准直仪初找正,保证其纵向中心线与基础基准中心线一致;B、保证低压缸排汽口横向中心线凝汽器中心线一致;C、低压外缸下半就位,用拉钢丝或光学准直仪初找正,保证其横向中心线与基础基准中心线一致;D、保证低压缸排汽口纵向中心线凝汽器中心线一致。

考题 汽轮机低压旁路额定蒸汽流量为()t/h,出口压力()Mpa,出口温度()℃。

考题 三级旁路是由高、低压旁路串联,再与冷段再热蒸汽管路并联而成。

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