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汽缸工作在高温、高压环境中,汽缸材质都采用耐高温高压的耐热合金钢。


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考题 柴油机工作时,空气在汽缸内被压缩而温度升高,定时喷入汽缸的柴油被点燃,产生高温、高压的燃气,燃气膨胀推动活塞做功,将热能转变为机械功。()

考题 采用上猫爪搁置在轴承面上支承形式的汽轮机,在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,用()来就位、找中。 A、下半汽缸 B、上半汽缸 C、下猫爪 D、上猫爪

考题 高压高温采用双层汽缸结构后,汽缸分()。A、上汽缸B、下汽缸C、外缸D、内缸

考题 由于超高压大功率机组的汽缸螺栓工作温度一般均大于500℃,因而螺栓的材料大多选用的是高强()A、耐酸不锈钢B、工具钢C、耐热合金钢D、碳素结构钢

考题 汽轮机高压汽缸一般采用()的铸造结构。A、碳钢B、合金钢C、钢板焊接

考题 汽缸垫应该具有足够的强度,并且要()。A、耐压、B、耐高温C、耐热、D、耐高压E、耐腐蚀

考题 高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置?

考题 汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹,多半是由于()所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质

考题 下列关于汽缸垫的说法不正确的是()。A、汽缸垫因接触高温高压燃气,在使用中易被烧毁B、汽缸垫要求耐热耐腐蚀,有足够强度和足够硬度C、汽缸垫需要拆装方面,能重复使用,寿命长D、目前常用的两种汽缸垫是金属—石棉汽缸垫和纯金属汽缸垫

考题 下列关于内燃机汽缸的说法中正确的是()。A、汽缸体内引导活塞作往复运动的圆柱形空腔称为汽缸B、汽缸的工作表面必须耐高温、耐高压、耐磨损和耐化学腐蚀C、为提高耐磨性,有些汽缸采用表面处理,有点则采用优质材料D、汽缸套使用寿命短,耐磨性好,检修方便

考题 合成反应塔的材质的选择依据是要求()。A、外筒耐高温,内筒耐高压B、外筒耐腐蚀,内筒耐高压C、外筒耐高温,内筒耐腐蚀D、外筒耐高压,内筒耐高温且耐腐蚀

考题 蒸汽锅炉房的辅助设备分汽缸是承受高温、高压的设备,属于压力容器,它的制作材料和焊接要求都较高;一般采用凹形封头。

考题 超高压机组的高压缸常采用()结构,以便减薄汽缸和()的厚度。

考题 汽缸盖裂纹的检查可采用高压试验。

考题 切断装有良好喷油器的汽缸高压火,会导致废气中的HC读数明显增高,切断有故障喷油器的汽缸高压火,废气中的HC读数增高较少。

考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。

考题 高温高压的汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度,同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性,所以汽缸的法兰必须做的又宽又厚。()

考题 汽轮机的汽缸从蒸汽流动过程可分为进汽部分、工作缸和()。A、高压缸B、中压缸C、排汽缸

考题 超高压大功率机组的汽缸螺栓的工作温度一般在300℃左右,大多选用耐酸不锈钢材质即可满足要求。

考题 由于高压缸的工作温度高、材料焊接性能差,因此一般不采用堆焊的方法来处理汽缸结合面漏汽以防止汽缸产生裂纹。

考题 单选题汽轮机高压汽缸一般采用()的铸造结构。A 碳钢B 合金钢C 钢板焊接

考题 单选题合成反应塔的材质的选择依据是要求()。A 外筒耐高温,内筒耐高压B 外筒耐腐蚀,内筒耐高压C 外筒耐高温,内筒耐腐蚀D 外筒耐高压,内筒耐高温且耐腐蚀

考题 单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹,多半是由于()所造成的。A 热疲劳B 高温高压C 积碳D 材质

考题 单选题汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,用()来就位、找中。A 下半汽缸B 上半汽缸C 下猫爪D 上猫爪

考题 判断题蒸汽锅炉房的辅助设备分汽缸是承受高温、高压的设备,属于压力容器,它的制作材料和焊接要求都较高;一般采用凹形封头。A 对B 错

考题 单选题下列关于汽缸垫的说法不正确的是()。A 汽缸垫因接触高温高压燃气,在使用中易被烧毁B 汽缸垫要求耐热耐腐蚀,有足够强度和足够硬度C 汽缸垫需要拆装方面,能重复使用,寿命长D 目前常用的两种汽缸垫是金属—石棉汽缸垫和纯金属汽缸垫

考题 单选题下列关于内燃机汽缸的说法中正确的是()。A 汽缸体内引导活塞作往复运动的圆柱形空腔称为汽缸B 汽缸的工作表面必须耐高温、耐高压、耐磨损和耐化学腐蚀C 为提高耐磨性,有些汽缸采用表面处理,有点则采用优质材料D 汽缸套使用寿命短,耐磨性好,检修方便