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正时传动链条磨损或没有张紧,发动机工作时会发出异响。


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考题 正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声,其原因有正时齿轮磨损严重()。 A、缺少润滑油B、凸轮轴和曲轴两中心线不平行C、发动机温度过高

考题 汽油机点火过早发出异响的原因有()。 A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

考题 竣工发动机不允许有()异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响

考题 正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声,其原因有()。A、正时齿轮磨损严重B、凸轮轴和曲两中心线平平行C、正时齿轮个别牙齿折断D、发动机温度过高

考题 由于链条、链轮磨损而导致链条松弛,再度张紧链条后,正时会发生变化。

考题 每周应对游乐设施机械传动系统的传动提升链条的张紧是否适度、伸长率及磨损量是否符合有关标准进行一次安全检查

考题 发动机出现敲缸异响,可能的原因是()A、混合比太浓B、点火正时不当C、活塞销磨损D、连杆轴瓦磨损

考题 链传动中链条应张紧否则会产生不良啮合或抖动。

考题 链传动的链条下垂度要适当,过紧会(),造成链条磨损过快。A、增加张紧力B、增加高心力C、增加负荷D、产生振动

考题 链传动的链条下垂度要适当,过紧会造成链条()而磨损过快。A、张紧力增加B、离心力增加C、负荷增加D、产生振动

考题 正时链条自动张紧装置中的棘轮有何用途()A、自动消除正时链条的松垂。B、在更换自动张紧装置时,用于释放正时链条的张紧力。C、防止张紧装置轴旋转。D、防止张紧装置轴被后推。

考题 检查发动机皮带时,需要确认哪些项目()?A、使用年限B、张紧度C、异响D、损伤

考题 发动机出现敲缸异响,可能的原因是什么()?A、混合比太浓B、点火正时不当C、活塞销磨损D、连杆轴瓦磨损

考题 两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使()A、链条平稳工作,降低运行噪声B、松边下垂量增大后不致与链轮卡死C、链条的磨损减小D、链传动达到自动张紧的目的

考题 汽油机点火过早发出异响的原因是()。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

考题 ()不是正时齿轮异响的特征。A、间隙小,发出嗡嗡声,间隙大,发出散乱撞击声B、发动机转速升高,声音随之加大C、声音与发动机温度无关D、发动机转速升高,声音随之变小

考题 若发动机磨损或调整不当引起的异响属于()异响。A、机械B、燃烧C、空气动力D、电磁

考题 安装正时皮带或正时链条及导链板,调整正时皮带张紧轮或正时链条张紧后标记有误,不用重新调整。

考题 安装正时皮带或正时链条及导链板,调整正时皮带()或正时链条导链板张紧到规定的程度。A、正时齿轮B、张紧轮C、惰轮D、皮带轮

考题 若发动机磨损或调整不当引起的异响属于机械异响。

考题 检查发动机正时链条的磨损程度,通常用检查正时链条的伸长量来判断。

考题 ()不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿

考题 安装正时皮带或正时链条及导链板,调整()张紧轮或正时链条导链板张紧器乡里到规定的程度。A、正时齿轮B、发电机皮带C、正时皮带D、水泵皮带

考题 为了保证链传动的正常工作,应注意的事项是什么?()A、在安装链条时,应使链条承受一定的初拉力,以保证它与轮齿的正确啮合。B、为了消除在传动中因磨损而产生的过度松弛,在链条传动中应设置张紧装置。C、通常把链传动封闭在特制的护罩中。D、当因磨损而产生过度松弛时,可以从链条中去掉两节链节,重新接好。

考题 单选题柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是()。A 盘车时应使张紧轮处在紧边B 边盘车边张紧C 盘车时应使张紧轮处在松边D B和C

考题 单选题凸轮轴链传动机构磨损使链条松弛时,正确的处理措施是()。A 去掉适当数量的链节B 用张紧轮张紧C 更换链条D 修理链条

考题 判断题由于链条、链轮磨损而导致链条松弛,再度张紧链条后,正时会发生变化。A 对B 错