考题
选用柴油牌号的主要依据是()。
A、汽缸压力B、发动机功率C、环境温度D、压缩比
考题
柴油机启动困难是由汽缸压缩压力过高引起的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。A.压缩终了时的汽缸压力温度B.手油泵C.燃油输送D.喷油驱动联轴器
考题
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入汽缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高，达到自燃，从而对外作功。（）
考题
柴油机启动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。A、燃油雾化B、手油泵C、燃油输送D、喷油泵驱动联轴器
考题
影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
考题
柴油发动机起动时，喷入汽缸的柴油雾化良好，对空气无要求
考题
柴油机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。
考题
柴油发动机不能启动（）方面查找原因。A、空气供给B、燃油供给C、燃料雾化D、供油时间
考题
用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。
考题
柴油机燃油雾化的目的是（）。A、增加喷入汽缸内的燃油量B、使燃油与空气迅速均匀地混合C、提高进入汽缸内的燃油压力D、使燃油均匀地充满整个燃烧室
考题
在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。A、下移B、上移C、上行即将终了时D、下行即将终了时
考题
柴油在（）时被喷入汽缸。A、进气行程终了B、压缩行程中段C、压缩行程接近终了D、排气行程终了
考题
柴油机启动工况：压缩温度（），燃油雾化气化很（），必须供给较多的油，因此CO、HC及微粒的排放量比稳态（）。
考题
柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。A、喷油时刻B、抽油泵C、燃油输送D、喷油泵驱动联轴器
考题
发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受（）的影响。A、汽缸工作容积B、发动机排量C、压缩比D、燃烧室容积
考题
发生柴油机起动困难故障，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力和温度等方面寻找原因，进行诊断与排除。A、调速器B、手油泵C、喷油时刻D、喷油泵驱动联轴器
考题
发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，柴油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）。A、4%B、6%C、8%D、10%
考题
柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。
考题
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
考题
柴油机启动困难，应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
考题
柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
考题
判断题用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。A
对B
错
考题
填空题柴油机启动工况：压缩温度（），燃油雾化气化很（），必须供给较多的油，因此CO、HC及微粒的排放量比稳态（）。
考题
单选题柴油在（）时被喷入汽缸。A
进气行程终了B
压缩行程中段C
压缩行程接近终了D
排气行程终了
考题
单选题柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。A
喷油时刻B
抽油泵C
燃油输送D
喷油泵驱动联轴器
