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关于自动油门的说法正确的是（）。

  • A、在起飞前人工接通落地后规定时间内人工关断
  • B、在起飞前人工接通落地后规定时间内自动关断
  • C、不能在起飞和着陆阶段使用
  • D、只能控制发动机推力的大小

参考答案

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考题 起飞时,只要推力已设置FLEX／TOGA:() A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位B、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能生效C、自动油门功能预位
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考题 起飞时,功率值一被设置(灵活或起飞／复飞):() A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通B、自动油门系统的功能启动C、自动油门系统的功能被接通，但不工作
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考题 绿+蓝系统低压()A、自动油门不需要关断自动油门正常B、自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度C、自动油门先关断再接通自动油门恢复正常
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考题 关于自动油门（A/T）说法正确的是（）A、只能自动方式接通B、只能人工方式接通C、可以人工或自动方式接通D、当接通A/P后才能以人工或自动方式接通
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考题 以下关于自动油门的叙述错误的是（）A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
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考题 自动驾驶自动落地后，自动驾驶和自动油门将怎样脱开（）？A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开B、自动驾驶和自动油门需人工脱开C、自动驾驶接地后自动脱开，自动油门需人工脱开D、自动油门接地后自动脱开，自动驾驶需人工脱开
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考题 起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位B、自动油门功能（ATS）起动C、自动油门功能预位，但不现用
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考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是（）？A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧
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考题 关于油门手把的调整，说法正确的是（）。A、油门手把的自由间隙通过旋动调整螺母来调整B、油门手把的自由间隙是0-10mmC、油门手把的自由间隙通过蜗轮蜗杆来调整D、油门手把的自由间隙是10-20mm
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考题 关于自动变速器叙述不正确的是（）A、比手动变速器省油B、液压系统是自动变速器工作的基本保障C、能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速D、利用行星齿轮机构进行变速
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考题 在什么情况下自动油门离合器组件允许由油门杆超控自动油门伺服机构？（）A、自动油门脱开B、自动驾驶脱开C、任何时候
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考题 自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）A、自动油门脱开，无警告B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
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考题 对于自动油门下列哪个说法是错误的（）A、自动油门的工作方式可以手动选择也可以由DFCS来确定B、自动油门的ARM开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时ARM开关将自动脱开C、起飞时，自动油门具有油门保持方式D、由于自动油门一般和自动驾驶相互配合工作，所以自动油门脱开时，自动驾驶也会脱开
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考题 有关自动油门系统的电门，不在MCP板上的是（）A、自动油门工作方式电门NB、自动油门预位电门C、自动油门脱开电门D、自动油门工作方式电门SPEED
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考题 在ADI上自动油门方式显示”FMCSPD”，下列哪个说法是对的（）？A、自动油门保持FMC的指令速度B、自动油门不受N1值的限制C、自动油门也能保持MCP窗口的速度
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考题 用哪种方式脱开自动油门时，红色的自动油门脱开灯不亮（）？A、人工脱开时B、由于自动油门计算机的失效引起脱开时C、着陆接地后自动脱开时D、把自动油门预位电门关断时
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考题 下面关于自动油门系统（A/T）的说法，正确的是（）.A、A/T输出操纵指令到油门伺服机构B、A/T为FMCS提供目标指令C、在VNAV方式衔接时，发动机推力限制由A/T计算机提供D、必须在MCP板上选择好工作方式，A/T才能正常工作.
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考题 自动油门接通时，人为地推油门杆到一个位置，松手后会发生？（）A、当自动油门接通时，不可能用手能移动油门门杆，必须脱开自动驾驶才能作动油门杆B、油门杆会停留在你撒手后的地方C、油门杆会回来原来的位置
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考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是？（）A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧D、自动油门接通按钮在GP面板上
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考题 人工脱开自动油门的方法（）？A、按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮B、搬下自动油门的预位开关到关位C、按压自动油门的红色脱开灯D、A和B
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考题 AFS（自动飞行系统）的组成：（）.A、A/P自动驾驶B、A/T自动油门C、F/D飞行指引D、以上都正确
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考题 自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.A、通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制B、通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制C、通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制D、以上说法都不是
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考题 自动油门控制马达说法正确的是（）A、装在前货舱B、装在主电子舱C、没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动D、BC对
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考题 自动油门指示灯亮表示（）A、自动油门预位电门在预位（ARM）位置B、自动油门已经接通C、自动油门断开
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考题 关于自动油门电门组件的错误说法是（）A、每台发动机对应一个自动油门电门组件B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号C、共有9个电门（S1至S9）D、传送发动机推力指令信号至EEC
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考题 单选题关于油门手把的调整，说法正确的是（）。A 油门手把的自由间隙通过旋动调整螺母来调整B 油门手把的自由间隙是0-10mmC 油门手把的自由间隙通过蜗轮蜗杆来调整D 油门手把的自由间隙是10-20mm
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考题 单选题推力管理系统的功能是（）A 估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理B 计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理C 计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择D 计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控
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