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驾驶杆用于控制飞机的()。

  • A、副翼
  • B、升降舵
  • C、方向舵
  • D、襟翼

参考答案

更多 “驾驶杆用于控制飞机的()。A、副翼B、升降舵C、方向舵D、襟翼” 相关考题
考题 以下是对DA40D飞机的操纵系统的描述,哪个是对的?() A.飞机的三轴控制是用驾驶盘来执行的B.飞机的三轴控制是用驾驶杆来执行的C.飞机的三轴控制是用驾驶杆和踏板组件来执行的D.飞机的三轴控制是用驾驶杆和仪表板来执行的

考题 驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动,飞机的升降舵将发生偏转。()

考题 机长的副翼控制钢索卡滞了,其后可能的控制是怎样的?() A.或者副翼配平,或者机长驾驶杆B.只有机长驾驶杆C.只有副驾驶的驾驶杆D.副驾驶杆

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考题 机长的副翼控制钢索卡滞了,其后可能的控制是怎样的?()A、或者副翼配平,或者机长驾驶杆B、只有机长驾驶杆C、只有副驾驶的驾驶杆D、副驾驶杆

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考题 对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?

考题 在飞机上如何抑制失速?()。A、通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头.B、驾驶员人工拉杆C、自动驾驶仪自动使飞机左倾斜D、自动油门系统自动减少推力

考题 飞机的航向操纵是如何实现的:()A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现C、通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现

考题 飞机在飞行中如果由于某种原因而引起失速警告系统工作,这时:()A、驾驶杆会受到使其发生剧烈抖动的操作B、驾驶杆会自动进行推杆的操作C、驾驶杆就无法实施操纵D、飞机就会进入失速状态,并且升力就会急剧下降

考题 如果驾驶员向前推驾驶杆()A、升降舵向下偏,飞机低头B、升降舵向上偏,飞机低头C、升降舵向下偏,飞机抬头D、升降舵向上偏,飞机抬头

考题 A320飞机驾驶舱侧杆连有刚索A、是B、不是

考题 小型单发飞机在地面滑行时如何控制转弯()A、通过单边刹车B、通过推拉驾驶杆C、通过控制发动机产生不同推力

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考题 驾驶盘用于控制飞机的()。A、副翼B、升降舵C、方向舵D、襟翼

考题 A320飞机使用了先进的技术电传操纵、侧杆驾驶。

考题 平飞时,要增加飞机速度,需()A、前推驾驶杆B、后推驾驶杆C、驾驶保持中立

考题 (EMB145)当飞机在空中,接近失速是,以下说法正确的是()A、驾驶杆抖动B、驾驶杆自动向前推C、以上都对

考题 飞机工作在CWS方式下时,完成飞行控制的部件是:()。A、TMCB、FMCC、驾驶杆,驾驶盘D、MCDP

考题 人工控制飞机时,控制升降舵用:()。A、驾驶杆B、驾驶盘C、脚蹬D、A/P方式控制面板

考题 当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().A、机头上仰,飞机下降B、机头下俯,飞机爬升C、机头下俯,飞机下降D、机头上仰,飞机爬升

考题 驾驶杆开关组件的作用是()A、当俯仰配平与人工俯仰操纵不一致时断开安定面配平B、当配平到极限时断开配平控制C、当驾驶杆到达极限时断开驾驶杆的控制D、控制驾驶杆操纵的连接

考题 填空题驾驶员操纵驾驶杆向前推,()发生偏转,飞机产生()变化。

考题 判断题驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动.飞机的升降舵将发生偏转。A 对B 错

考题 单选题驾驶员操纵飞机时,下列操纵步骤不正确的是()A 通过侧杆控制方向舵B 拉杆向上,飞机抬头C 左蹬脚蹬,飞机向左转D 右脚脚蹬,飞机向右转

考题 单选题如果驾驶员向前推驾驶杆()A 升降舵向下偏,飞机低头B 升降舵向上偏,飞机低头C 升降舵向下偏,飞机抬头D 升降舵向上偏,飞机抬头