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发动机冬季温度长时间过低,极有可能是()没装,造成冷却水始终大循环。

  • A、风扇
  • B、百叶窗
  • C、节温器
  • D、温控开关

参考答案

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考题 柴油机排气冒白烟是由()造成的。 A、冷却水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、冷却水温度过低

考题 发动机温度过高或过低都会造成油耗增加。

考题 关于清洗装置冷却水泵的认识和操作错误的是:()。A、冷却水泵是清洗装置离心泵的冷却装置,在离心泵温度不高时,可以暂停冷却水泵。B、应注意观察冷却水罐的液位和罐表面温度,液位过低、温度过高,都要及时更换新鲜水。C、冷却水泵无损坏且冷却水管线均无漏水处,但冷却水罐液位却在短时间内下降不少,这可能是离心泵内漏造成。D、冬季作业结束及时排空泵头内的水,防止结冰损坏泵头。

考题 发动机有突爆现象极有可能是使用的汽油()。A、有杂质B、有水分C、辛烷值过低D、压缩比过低

考题 机油温度过低的原因有()。A、发动机运行环境气温较低B、冷却系统温度过低C、发动机长时间低负荷运行D、恒温阀压力高

考题 下列选项中,能判断温度是假指示的是()。A、温度长时间没有变化B、冷却水上水温度比下水温度高C、温度变化较大D、温度没指示

考题 O形环造成扭转切断的原因极有可能是()。A、压缩率小B、拉伸量大C、局部摩擦力D、大温度高

考题 发动机冷却水温过高首先排查冷却水箱水位是否过低。

考题 发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。A、燃料消耗降低B、温度过低C、燃料消耗不变D、温度过高

考题 活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降,容易造成发动机()?A、过贫油燃烧;B、发动机气缸头温度过低工作不稳定;C、发动机爆震。

考题 柴油发动机冷却水温度过低有何害处?

考题 确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

考题 发电机冷却水系统管路堵塞可能导致发动机冷却水温度过低。

考题 喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机()。A、震动B、响声过大C、温度过高D、温度过低

考题 发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。A、燃料消耗降低B、温度过低C、温度过高

考题 汽油发动机的温度过低,就会造成混合气形成不良。

考题 实际运行中在其它条件不变的情况下,凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是:()A、夏季冷却水入口温度t1升高B、夏季冷却水管容易结垢C、冬季冷却水入口温度t1低,凝汽器内真空高,漏气量增大D、冬季冷却水入口温度t1低,冷却水管收缩

考题 车发动机温度过低的故障,一般出现在寒冷的冬季或在高寒地区行驶过程中。

考题 发动机温度过低的故障,一般出现在寒冷的冬季或在高寒地区行驶过程中。

考题 实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季大,这是因为()。A、夏季冷却水入口温度升高的原因。B、夏季冷却水管内易结垢的原因。C、冬季冷却水入口温度低,真空高,真空系统漏气量增大的原因。

考题 发动机冷却系中节温器损坏,在发动机温度达到一定程度时不能打开,则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环,将会造成发动机()。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低

考题 ()导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小

考题 增压器进气口温度过低会造成柴油发动机功率不足

考题 判断题机油、冷却水温度过低易造成柴油机起机困难。A 对B 错

考题 单选题实际运行中在其它条件不变的情况下,凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是:()A 夏季冷却水入口温度t1升高B 夏季冷却水管容易结垢C 冬季冷却水入口温度t1低,凝汽器内真空高,漏气量增大D 冬季冷却水入口温度t1低,冷却水管收缩

考题 单选题水温表是用来指示()A 发动机水箱内部冷却水工作温度的B 发动机内部冷却水工作温度的C 发动机缸盖内冷却水工作温度的D 发动机水箱上部冷却水温度的

考题 单选题发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。A 燃料消耗降低B 温度过低C 温度过高