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测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()V

  • A、20
  • B、30
  • C、40
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参考答案

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考题 25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V£«时,表示逆变器工作正常,最大负载电流0.2A。 A.304B.204C.140D.-140

考题 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定:DC110V或DC48V电源电压在()电压波动范围内系统须正常工作。 A.-30%~+25%B.-40%~+25%C.-45%~+25%D.-25%~+30%

考题 25T型客车检修规程规定,用500级兆欧表测量DC110V隔离变压器的绝缘电阻值应大于()。 A.2MΩB.3MΩC.4MΩD.5MΩ

考题 测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()V。 A.20B.30C.40D.50

考题 DC110V全列贯通,各车厢DC110V供电系统不具备互补性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车,车列绝缘以漏电检测装置无报警为合格。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25T型客车风口调节器的工作电压为()。 A、AC220VB、DC24VC、DC48VD、DC110V

考题 用直流监察装置上的电压表测量正负母线对地电压与用万用表直流电压档直接在直流母线上测量正负对地的电压,所得的结果两者应该一样 。

考题 直流母线电压应控制在220V()范围内,交接班时应测量正负极对地电压,充电电流及直流系统绝缘电阻。A±2%;B±5%;C±10%;D±15%。

考题 检查直流系统的绝缘状况,测量直流正负极对地电压,正极对地为110V、负极对地为0V,则可判为正极接地。()

考题 25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和()组成。A、单相逆变器B、三相逆变器C、蓄电池D、应急电源

考题 测量220V直流系统正负极对地电压,U+=140V,U-=80V,说明()。A、负极全接地;B、正极全接地;C、负极绝缘下降;D、正极绝缘下降。

考题 DC110V正负线对地绝缘质量要求?

考题 25T客车单相逆变器共有6根对外接线,其中3号接线端子接()。A、DC110V正线B、DC110V负线C、正常指示线D、故障指示线

考题 国产25T型客车DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110V干线并联。

考题 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定:DC110V或DC48V电源电压在()电压波动范围内系统须正常工作。A、-30%~+25%B、-40%~+25%C、-45%~+25%D、-25%~+30%

考题 25T型客车检修规程规定,测量DC110V/DC48V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。A、100VB、250VC、500VD、1000V

考题 简述DC110V正负线对地绝缘质量要求。

考题 25T型(BSP)空调客车内应急灯的额定工作电压为()A、DC12VB、AC24VC、DC48VD、DC110V

考题 列车SIV输出电压有()。A、DC110V,AC220VB、DC380V,AC220VC、DC110V,DC24VD、DC24V,AC220V

考题 地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77~121V。

考题 信号微机监测系统有电压值、电流值、电缆对地绝缘电阻等多个显示窗,自动显示测量()及对象序号。

考题 驼峰推峰无线机车信号系统车上设备的输入电压为()A、DC110VB、DC110V±1VC、DC110V±1.65VD、DC110V±3.85V

考题 DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于()时,须切断所有负载。A、92VB、95VC、97VD、103V

考题 填空题信号微机监测系统有电压值、电流值、电缆对地绝缘电阻等多个显示窗,自动显示测量()及对象序号。

考题 单选题测量DC110V绝缘时,要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于()VA 20B 30C 40D 50

考题 单选题测量220V直流系统正负极对地电压,U+=150V,U-=70V,说明()A 负极全接地B 正极全接地C 正极绝缘下降D 负极绝缘下降