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小半径曲线外轨超高过大,车辆在低速通过时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。


参考答案

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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?

考题 闸瓦压力过大,会抱死车轮,使车轮(),以致擦伤车轮。

考题 为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?

考题 曲线外轨超高

考题 车辆在曲线上低速运行时,曲线外轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧车轮减载,内轮增载。

考题 小半径曲线外轨超高过大,车辆在低速通过时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。

考题 小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响运行的稳定性。

考题 小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨

考题 曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。

考题 小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 设置曲线外轨超高的目的中不含()。A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀B、保证轨道稳定,防止车辆倾复C、保证旅客的舒适度D、减少内外股钢轨磨耗

考题 小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

考题 小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨A 对B 错

考题 填空题小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示,其中P为左右侧车轮的()A 轴重B 滚动圆半径C 减载量D 平均轮重

考题 填空题小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 填空题小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响运行的稳定性。

考题 判断题小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。A 对B 错

考题 判断题车辆在曲线上低速运行时,曲线外轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧车轮减载,内轮增载。A 对B 错

考题 多选题以下()两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致

考题 判断题固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。A 对B 错

考题 填空题P为左右侧车轮的平均轮重,ΔP为轮重的减载量,定义()为爬轨侧车轮的轮重减载率。

考题 填空题小半径曲线外轨超高过大,车辆在低速通过时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

考题 填空题小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。