考题
电空制动控制器运转位操纵时、排风l电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。
A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
考题
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀
考题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。()
此题为判断题(对,错)。
考题
空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A、制动电空阀;B、缓解和制动电空阀;C、空气制动阀;D、电空制动阀。
考题
电空制动控制器在“运转位”时,缓解与()电空阀得电。A、排风1B、排风2C、制动D、中立
考题
电空制动控制器在()时,可使排风1电空阀得电。A、运转位B、过充位C、中立位D、制动位
考题
电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合A、过充位B、运转位C、紧急位D、制动位
考题
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置D、重连柱塞的位置
考题
电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。
考题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。
考题
SS4改型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()。A、补风B、充风C、排风
考题
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
考题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。
考题
空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()A、过充位B、运转位C、紧急位D、制动位
考题
电空制动控制器运转位将接通导线()使排风1电空阀得电,机车缓解。
考题
电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
考题
电空位操纵时,电空控制器移置“制动”后“保压”位,若空气制动阀放“缓解”位,机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外,还通过排1电空阀排风。
考题
单选题SS4改型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()。A
补风B
充风C
排风
考题
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A
作用柱塞的位置B
转换柱塞的位置C
定位凸轮的位置D
重连柱塞的位置
考题
单选题空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()A
过充位B
运转位C
紧急位D
制动位
考题
单选题()可使排风1电空阀得电。A
电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B
电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C
电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D
电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位
考题
填空题电空位操作,电空制动控制器在运转位时,空气制动阀也在运转位时()电空阀得电,沟通了容积室与大气。
考题
单选题电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合A
过充位B
运转位C
紧急位D
制动位
考题
单选题电空制动控制器在“运转位”时,缓解与()电空阀得电。A
排风1B
排风2C
制动D
中立
考题
判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。A
对B
错
考题
单选题SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。A
作用柱塞的位置B
转换柱塞的位置C
定位凸轮的位置
考题
判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。A
对B
错