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正驾驶的2个侧窗加温元件采用的是（）。
- A、导电薄膜型，串联形式
- B、导电薄膜型，并联形式
- C、电阻丝型，串联形式
- D、电阻丝型，并联形式
参考答案
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考题
当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时，按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮，对飞机有什么影响？（）A、正驾驶取得优先权B、脱开自动驾驶C、正驾驶取得优先权，如果副驾驶不按住自已的按钮D、正驾驶取得优先权，如果副驾驶侧杆在中立位
考题
驾驶舱加温系统采用：（）A、 引出P1空气供给驾驶舱加温B、 引出P2空气供给驾驶舱加温C、 引出P3空气供给驾驶舱加温D、 引出P3空气通过引射器与吸入座舱地板下的空气混合后供给驾驶舱加温
考题
ILS信号是如何显示的（）A、ILS1显示在正驾驶侧ND上B、ILS1显示在副驾驶的PFD上C、ILS1同时显示在正驾驶的PFD和ND上D、ILS1同时显示在正驾驶的PFD和副驾驶的ND上
考题
飞机紧急逃离救生绳位于（）A、正、付驾驶员活动窗上方B、正、付驾驶员活动窗上方、飞机登机门上方C、正、付驾驶员活动窗上方、客舱紧急活动窗出口上方D、正、付驾驶员活动窗上方、飞机登机门上方、客舱紧急活动窗出口上方
考题
有关驾驶舱，客舱窗及起落架检查窗的说法正确的是（）A、驾驶舱的窗共10块，皆可进行加温.B、客舱窗分三层，其中只有外层玻璃可承受增压负载C、起落架检查窗共三决，每组起落架一块，用于检查起落架放下锁定的清况D、驾驶舱的2#窗地面时可起驾驶舱通风及与外界联络的作用
考题
一旦一个WHC失效，则（）A、另外一台WHC接替故障WHC的工作B、其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温C、驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效D、由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
考题
关于风挡加温的说法错误的是（）A、发动机开车时，则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
考题
关于WHC计算机的描述正确的是（）.A、WHC1作为主用，WHC2备用B、WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温，WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温C、WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗，也可控制右风挡和侧窗D、WHC只能控制风挡的加温
考题
填空题建筑外窗保温性能检测时，感温元件采用的是（），测量不确定度不应大于（）。
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