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ECU的冷却,使用()

  • A、外部冲压空气
  • B、风扇排气
  • C、低压压气机引气
  • D、高压压气机引气

参考答案

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考题 发动机发电机冷却空气来自()。A、冲压空气B、内涵道C、压气机引气D、外涵道

考题 低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气()A、外涵风扇引气;B、4级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

考题 正常飞行时空调系统中增压空气的来源是:()A、发动机排气B、发动机压气机引气C、冲压空气D、设备冷却后的热空气

考题 附件齿轮箱的冷却空气来自于:()。A、外界大气B、风扇空气C、中压6级引气D、高压2级引气

考题 当发动机慢车时,引气系统引气为()A、高压级引气B、中压级引气C、低压级引气D、风扇级引气

考题 v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自()A、P3B、压气机7TH级引气C、压气机10TH级引气D、风扇排气

考题 点火导线是由哪里的引气进行冷却()A、风扇排气B、低压压气机排气C、高压压气机排气D、风扇和低压压气机的混合气

考题 用于冷却发动机引气的气体来源于()A、高压5级引气.B、高压9级引气C、风扇引气D、低压2级引气

考题 低压涡轮机匣的冷却空气来源于()A、高压5级引气B、高压9级引气C、低压压气机出口气流D、风扇后的外涵道空气

考题 飞机的空调系统和防病系统的引气来源于发送机的()A、低压风扇引气B、高压压气机第7、第12级引气C、高压压气机第8、第13级引气D、中间级(IPC)引气

考题 LPTCC低压涡轮间隙控制:使用()冷却低压涡轮机匣,控制转子叶片尖端与机匣的间隙,保证最佳的涡轮效率。A、风扇排气B、低压压气机引气C、4级高压压气机引气D、9级高压压气机引气

考题 座舱增压空气可以从下述几处得到:()A、主发动机压气机引气,冲压空气,地面气源B、主发动机压气机引气,APU引气,地面气源C、主发动机压气机引气,APU引气,冲压空气D、主发动机压气机引气,APU引气,冷气瓶

考题 滑油系统封严利用空气压力,增压空气来自何处()A、4级高压压气机引气;B、9级高压压气机引气;C、风扇排气。

考题 转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔()A、4级高压压气机引气;B、5级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

考题 LPTACC/低压涡轮间隙控制系统所使用的引气为()。A、风扇出口空气B、LPC/低压压气机出口空气C、HPC出口空气D、HPC4级引气

考题 气源系统预冷器的冷却空气来自()A、IP级引气B、HP级引气C、风扇空气D、外界冲压空气

考题 风扇和核心机由什么冷却()A、冲压空气;B、风扇引气;C、冲压空气冷却风扇,风扇引气冷却核心机。

考题 HPTCC系统由何处引气()A、风扇引气;B、5级高压压气机引气;C、4级和9级高压压气机引气。

考题 涡扇发动机核心舱通常由哪里的空气冷却和通风?()A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、风扇空气D、冲压空气

考题 CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)的冷却气源来自于()A、冲压空气B、风扇空气C、高压4级或9级引气D、高压5级引气

考题 高压涡轮叶片和导向器由那里引气冷却?()A、风扇B、低压压气机C、外界空气D、高压压气机

考题 发动机低压涡轮间隙控制使用的气源有()A、风扇空气B、9级压气机引气C、4级压气机引气D、9级压气机引气和4级压气机引气

考题 点火嘴的冷却是靠()A、风扇空气B、冲压空气C、低压压气机引气D、自然冷却

考题 发动机压气机引气控制系统:()A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第7级高压压气机引气D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气,2.9引气活门控制第8级高压压气机引气

考题 正常情况下,发动机短舱防冰()A、由发动机高压充气机独立引气提供B、由发动机低压充气机独立引气提供C、由发动机低压充气机交输引气提供D、由发动机高压充气机交输引气提供

考题 发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有()A、风扇空气和(或)5级高压压气机引气B、风扇空气和(或)9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气