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低压涡轮机匣的冷却空气来源于（）

  • A、高压5级引气
  • B、高压9级引气
  • C、低压压气机出口气流
  • D、风扇后的外涵道空气

参考答案

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考题 关于HPTCC的描述正确的是（）.A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase
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考题 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的LPTACC输送（）空气到低压涡轮机匣。A、风扇出口空气B、高压压气机第4级和第9级C、高压压气机（HPC）第9级空气
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考题 发动机铭牌位于（）A、涡轮机匣左侧B、涡轮机匣右侧C、风扇机匣右侧D、风扇机匣左侧
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考题 LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。A、风扇排气B、低压压气机引气C、4级高压压气机引气D、9级高压压气机引气
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考题 发动机的火警探测器安装在哪里？（）A、在风扇机匣和涡轮机匣上B、在吊架，风扇机匣和核心机上C、在核心机和附件齿轮箱上D、在尾喷口处
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考题 点火激励器的安装位置（）。A、风扇机匣的左下侧B、风扇机匣的右下侧C、涡轮机匣的左下侧D、涡轮机匣的右下侧
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考题 下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
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考题 下面关于T4.95描述正确的是（）.A、9个双热敏传感器安装在涡轮机匣上，和FEDAC连接并计算出ITTB、9个单热敏传感器安装在涡轮机匣上，和EMC连接并计算出ITTC、9个单热敏传感器安装在涡轮机匣上，和FEDAC连接并计算出ITT
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考题 发动机的后安装节连接在（）.A、风扇框架B、涡轮机匣C、涡轮框架D、压气机机匣
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考题 发动机电子控制器（EEC）大多数安装在（）.A、附件机匣外侧B、机身尾部C、风扇机匣外侧D、涡轮机匣外侧
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考题 450F传感器在飞机的什么位置（）A、发动机高压压气机机匣上B、发动机吊架里C、发动机风扇机匣上D、发动机涡轮机匣上
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考题 发动机高压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门和低压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门：（）A、都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同B、都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同C、都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同D、都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同
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考题 关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.A、能减小漏气损失B、能提高涡轮效率C、采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量D、是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
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考题 发动机指示系统PT4.95传感器装在：（）A、发动机进气道B、低压涡轮进口C、低压涡轮排气机匣D、中间机匣
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