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横侧阻转力矩主要由()产生。

  • A、机身
  • B、机尾
  • C、机翼

参考答案

更多 “横侧阻转力矩主要由()产生。A、机身B、机尾C、机翼” 相关考题
考题 气动差压变送器主杠杆上作用着两个力矩,即由()产生的顺时针力矩和由()产生的逆时针的反馈力矩。

考题 飞机的方向安定力矩主要由().A、机翼后掠产生B、垂尾产生C、平尾产生

考题 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生:().A、偏航力矩B、滚转力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩

考题 方向阻转力矩主要由()产生。A、机翼B、垂直尾翼C、水平尾翼

考题 飞机滚转时,因有滚转角速度,而产生横侧(),制止飞机滚转。A、安定力矩B、操纵力矩C、阻转力矩

考题 具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生()A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩

考题 飞机的横侧稳定力矩主要由()产生?A、机翼后掠角B、水平尾翼C、垂直尾翼

考题 对于起落架向后收的飞机,放下起落架后,对飞机将产生附加的()力矩。A、上仰B、下俯C、阻转D、偏转

考题 具有俯仰安定性的直升机,当俯仰状态变化时,必须().A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变

考题 飞机方向舵的功用是:()A、产生偏航力矩,实现方向操纵B、产生横滚力矩,实现横侧操纵C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵D、产生横滚力矩,实现方向操纵

考题 飞机的横向阻尼力矩主要由()A、水平尾翼产生B、垂直尾翼产生C、机翼产生

考题 一个平衡系统具有安定性的条件是具有()。A、安定力矩B、阻转力矩C、安定力矩和阻转力矩的共同作用

考题 因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时,可()来消除。A、调紧主弹簧螺母,增大制动力矩B、调松主弹簧螺母,增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母,减小制动力矩

考题 具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生().A、滚转力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩

考题 船舶作舵旋回时()A、转心向转舵一侧横移;船首向转舵相反一侧横移B、转心向转舵相反一侧横移;船首向转舵一侧横移C、转心向转舵相反一侧横移;船首向转舵相反一侧横移D、转心处没有横移;船首向转舵一侧横移

考题 机翼的上反角可以产生().A、俯仰阻转力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩

考题 飞机副翼的功用是:()A、产生横滚力矩,实现横侧操纵B、产生偏航力矩,实现方向操纵C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵D、产生横滚力矩,实现方向操纵

考题 具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生()A、滚转力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩

考题 使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为()A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩

考题 在水平尾翼上产生的附加升力,对于()形成力矩,阻止机头向上转动,这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心

考题 飞机在加速滚转中,如果没有侧滑,就不会产生横侧安定力矩,所以滚转角速度的变化只取决于()。A、横侧操纵力矩和横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩C、横侧阻转力矩

考题 飞机保持一定的侧滑角不变时,力矩的平衡关系为()A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩+方向阻转力矩

考题 飞机在铅垂面内做曲线飞行,轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是()A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩

考题 当横侧阻转力矩增大至与横侧操纵力矩取得平衡时,飞机保持一定的角速度滚转,这时力矩平衡关系为()A、横侧操纵力矩=横侧安定力矩+横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩=横侧阻定力矩C、横侧操纵力矩=横侧阻转力矩

考题 直升机的方向阻尼力矩,主要由什么产生?横侧阻尼力矩,主要由什么产生?

考题 单选题船舶作舵旋回时()A 转心向转舵一侧横移;船首向转舵相反一侧横移B 转心向转舵相反一侧横移;船首向转舵一侧横移C 转心向转舵相反一侧横移;船首向转舵相反一侧横移D 转心处没有横移;船首向转舵一侧横移

考题 问答题侧倾力矩主要由哪些部分组成?