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固定翼无人机降落时放下襟翼，是为了（）

  • A、增加升力减小阻力
  • B、提高着陆速度
  • C、降低着陆速度

参考答案

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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小
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考题 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A.增大B.减小C.不变
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考题 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短B.拉平后，速度减小加快，平飘距离增长C.拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短
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考题 固定翼无人机降落时，放下襟翼，是为了增升减阻，对吗？（固定翼）
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考题 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）A、拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短B、拉平后，速度减小加快，平飘距离增长C、拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（）阻力将（）A、增大、减小B、增大、增大C、减小、减小
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考题 襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。
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考题 飞机放下襟翼时可以（）A、提高升力B、提高阻力C、提高升力，同时减小阻力D、提高升力，同时也增大阻力
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考题 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.A、只增大升力B、只增大阻力C、既可增大升力又可增大阻力D、增大升力减小阻力
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
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考题 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.A、提高飞机的操纵灵敏性。B、增加飞机的稳定性。C、增加飞机的升力。D、增大飞机的阻力。
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考题 放襟翼着陆之所以可能减小接地速度，是因为平飘阻力大了。
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考题 机翼扰流片的主要作用是（）A、减小阻力B、减小着陆速度C、减小机翼升力
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考题 使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（）A、副翼B、缝翼C、襟翼D、主翼
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考题 地面扰流板的作用是（）.A、着陆时减小机翼的升力B、当飞机进入转弯时辅助滚转C、不需增加速度以增加下降率
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考题 扰流板系统的功能为加强副翼横滚操纵，降低飞行速度而不损失（），在（）时对飞机减速。A、稳定性，着陆B、升力，滑跑C、升力，着陆
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考题 襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（）A、起飞和爬升时B、下滑和着陆时C、着陆和起飞时D、复飞和巡航时
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考题 飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）A、速度B、升力C、阻力
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考题 某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
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考题 关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
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考题 C172飞机襟翼放下无功率着陆时的推荐速度是（）A、60KIASB、65KIASC、根据重量不同而不同
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考题 着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比
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考题 单选题飞机放下襟翼时可以（）A 提高升力B 提高阻力C 提高升力，同时减小阻力D 提高升力，同时也增大阻力
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考题 判断题襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。A 对B 错
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