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多旋翼飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保证基本的安全（）

  • A、2-3颗
  • B、4-5颗
  • C、6-7颗

参考答案

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考题 多轴飞行器不属于以下那个概念范畴()A.四旋翼飞行器B.八轴飞行器C.直升机
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 GPS定位过程中，飞行器坐标参数为已知参数。()
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考题 旋翼飞行器飞行的时间的含义是指()。A.自旋翼飞行器起飞离地到着陆接地的瞬间B.自旋翼飞行器起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自旋翼飞行器开始转动至旋翼飞行器停止转动的瞬间
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应
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考题 多轴飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保证基本的安全A.2-3颗B.4-5颗C.6-7颗
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考题 多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在A.飞行器顶部B.飞行器中心C.飞行器尾部
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考题 在以下应用中，多旋翼飞行器相对不适宜的应用是（）。A、长距离航测B、航拍C、灾情检测D、农业植保
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考题 在多旋翼飞行器的组合导航系统中，是以哪一个部件为主（）。A、IMUB、GPSC、COMPASSD、气压计
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考题 一款多旋翼飞行器在有GPS信号的情况下悬停，突然GPS信号丢失，飞行器将（）。A、掉落坠毁B、沿水平方向进行漂移C、飞行将极其不稳定D、飞行器高度不稳定
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考题 多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在（）。A、飞行器顶部B、飞行器中心C、行器尾部
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考题 多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化A、偏航角B、横滚角C、俯仰角
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考题 在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是（）。A、无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无
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考题 多轴飞行器的轴指（）。A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴
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考题 下面说法正确的是（）。A、一般来讲，多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的B、多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
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考题 大多数旋翼飞行器自主飞行过程利用（）实现位置感知A、平台惯导B、捷联惯导C、GPS
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考题 多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹（）A、总距杆B、转速C、尾桨
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。
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考题 下面关于多旋翼飞行器的GPS模式、姿态模式、手动模式，描述错误的是（）。A、实际三个模式是传感器工作数量逐渐减少B、GPS模式智能化程度最高C、手动模式依然可以实现自稳D、姿态模式不能实现定位悬停
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考题 为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
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考题 多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应
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考题 多旋翼飞行器上各种天线设备布置有什么要求？（）A、GPS接收天线安装在机腹B、数传天线布置在机腹C、数传天线、图传天线尽量靠近布置
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考题 飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括（）。A、自身重力B、旋翼桨叶的铰链力矩C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩
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考题 关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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考题 多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在（）A、飞行器前部B、飞行器底部C、飞行器中心
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考题 多旋翼飞行器在更换任务载荷后，除了平时的常规检查外，还应进行什么检查？
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考题 简述多旋翼飞行器的基本飞行原理。
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