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发动机内部空气系统,可用于().

  • A、轴承腔封严
  • B、涡轮间隙控制
  • C、发动机防冰
  • D、产生反推力

参考答案

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考题 加温系统的温度控制泄放活门探测哪里温度()A、客舱内部空气温度B、发动机出口空气温度C、混合活门出口空气温度D、消声器出口空气温度

考题 空气滤清器的作用是过滤吹入驾驶舱的空气,用于清洁发动机舱空气,确保车内人员呼吸健康,相当于驾驶舱的呼吸系统。

考题 在制动系统检查过程中,关闭发动机,反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板,然后起动发动机,踏板出现轻微下沉,这表明()A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏

考题 现代飞机气源系统中的预冷器所用的冷却空气一般来自:()A、发动机涡轮空气B、冲压空气C、发动机风扇引气D、空调系统涡轮出口的空气

考题 客舱通风系统怎样引气()A、利用外部冲压气。B、利用空调系统内部空气循环。C、利用发动机引气。D、利用加温器管道和电动风扇引气,使外部空气在整个直升机内部循环。

考题 下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是()。A、可让座舱50%的空气进入再循环B、可实现烟雾模式C、可减小发动机引气系统负载D、主要用于货舱防火

考题 IDG空气/滑油冷却器的冷却介质是()。A、滑油B、发动机风扇空气C、发动机外部空气D、发动机气源系统空气

考题 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于()A、发动机压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气

考题 活塞发动机飞机翼面气动除冰系统所需要的压缩空气通常来自:().A、由发动机驱动的专用空气压缩机B、发动机压气机引出的压缩空气C、从飞机外部进气口引入的冲压空气D、真空系统中真空泵输出的压缩空气

考题 空气流量计是测量发动机进气量的装置,用于()型EFI系统。A、LB、DC、H

考题 双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定()进入机组,以免()。

考题 完成活塞发动机内部的冷却,主要依靠().A、某一特殊的恒温器B、滑油系统C、发动机的散热空气

考题 EFI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量,常用的空气阀有双金属片式和热腊式的两种。

考题 空气流量计用于检测发动机运转时吸入的空气量。

考题 正常液压源由谁提供A、发动机泵用于所有系统B、发动机泵用于绿和黄系统,电动泵用于蓝系统, (仅在地面操作)电动泵用于黄系统C、电动泵用于用于蓝和黄系统,发动机泵用于绿系统D、以上都不对

考题 货舱加温方式不包括()A、气源系统热路空气加温B、发动机引气系统的热空气引起加温C、设备冷却系统排出的热空气加温D、货舱内部空气循环加温

考题 正常的液压源来自()A、发动机泵用于所有系统,此外,蓝和黄系统还有电动泵B、发动机泵用于绿和黄系统,电动泵用于蓝系统,以及仅用于地面操作的黄系统C、发动机泵用于绿系统,电动泵用于蓝和黄系统

考题 活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是().A、控制进入汽缸中空气的温度,防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度,判断进气系统是否结冰,并控制进气加温C、监控进气温度,用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

考题 发动机空气系统包括哪些?发动机内部空气的作用?

考题 客舱加温空气来自哪部分空气()A、通过空调系统加热外部空气获得。B、发动机压气机部分的热空气与抽进一个混合活门的冷空气进行混合的空气。C、发动机压气机部分的热空气。D、客舱内部加温空气。

考题 气源系统提供高压空气用于()A、空调,发动机起动,机翼防冰B、水箱增压,液压油箱增压C、以上都对

考题 组件活门控制().A、到空调系统的气流B、用于发动机起动的空气体积C、用于大翼热防冰前来自发动机的气流D、双引气电路

考题 发动机空气系统提供空气用于()A、发电机冷却B、点火导线冷却C、起动点火防喘D、涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰

考题 正常液压源由谁提供:().A、发动机泵用于所有系统B、发动机泵用于绿和黄系统,电动泵用于蓝系统,(仅在地面操作)电动泵用于黄系统C、电动泵用于用于蓝和黄系统,发动机泵用于绿系统D、发动机泵用于绿和蓝系统,电动泵用于黄系统

考题 填空题双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定()进入机组,以免()。