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使飞机绕立轴改变姿态的舵面是()

  • A、升降舵
  • B、向舵
  • C、襟翼
  • D、副翼

参考答案

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考题 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B.产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

考题 方向舵是用于:()A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动

考题 一般飞机的升降舵是用来提供飞机绕什么轴转动的()A、纵轴B、横轴C、方向轴D、立轴

考题 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后()A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

考题 副翼系统使飞机绕哪个轴转动:()A、纵轴B、横轴C、立轴D、虚拟轴

考题 方向舵系统使飞机绕哪个轴转动:()A、纵轴B、横轴C、立轴D、虚拟轴

考题 控制飞机绕纵轴转动的舵面是()A、方向舵B、升降舵C、地面扰流板D、副翼

考题 控制飞机绕立轴转动的舵面是()A、襟翼B、升降舵C、副翼D、方向舵

考题 一架飞机绕它的立轴进行方向操纵时,是通过操纵()A、副翼来实现的B、降舵来实现的C、方向舵来实现的D、上述操纵面中的两个组合来实现的

考题 操纵升降舵可使飞机绕什么轴运动()?A、立轴B、横轴C、纵轴D、横滚轴

考题 飞机舵面锁的功用主要是().A、巡航飞行中锁住舵面保持飞机姿态稳定B、地面停放时固定舵面防止操纵系统损坏C、地面试车时锁住舵面防止飞机意外滑动

考题 飞机绕横轴在纵向上改变姿态的舵面是()A、方向舵B、副翼C、升降舵D、襟翼

考题 右转螺旋桨飞机,螺旋桨滑流使飞机有().A、绕立轴向右偏转,绕纵轴向左滚转的趋势B、绕立轴向左偏转,绕纵轴向右滚转的趋势C、绕立轴向左偏转,绕纵轴向左滚转的趋势

考题 副翼是用于:()A、控制飞机绕横轴转动B、控制飞机绕立轴转动C、控制飞机绕纵轴转动D、控制飞机绕立轴和纵轴转动

考题 升降舵控制飞机的俯仰姿态,这时飞机绕哪一条轴转动()。A、纵轴B、横轴C、竖轴D、斜轴

考题 飞机方向稳定性是指飞机受到侧风扰动后().A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

考题 飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕()偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴

考题 飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后()A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零C、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

考题 飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后,飞机绕()转动而改变其迎角等飞行状态的特性。A、纵轴B、立轴C、横轴

考题 飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵,()A、改善飞机起飞着陆性能,调整飞机姿态平衡B、使飞机绕自身三轴旋转,改变或保持飞行姿态C、使飞机产生侧滑运动,以协助飞机转弯D、使飞机产生较大阻力,以便加速或减速

考题 飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后().A、产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零B、产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态C、产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零D、产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态

考题 使飞机绕纵轴改变姿态的舵面是()A、升降舵B、方向舵C、襟翼D、副翼

考题 当后拉驾驶杆时,飞机操纵姿态为()A、升降舵向上偏转,使尾翼升力增加,绕横轴上仰(抬头)B、升降舵向下偏转,使尾翼升力增加,绕横轴上仰(抬头)C、升降舵向上偏转,使尾翼升力减小,绕横轴上仰(抬头)D、升降舵向下偏转,使尾翼升力减小,绕横轴上仰(抬头)

考题 控制飞机绕横轴运动的舵面是?().A、副翼B、方向舵C、升降舵D、扰流板

考题 安定面配平和升降舵的作用是:()A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化,升降舵用于长期俯仰姿态修正D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正,升降舵用于短期俯仰姿态变化

考题 升降舵和水平安定面的作用是()A、升降舵用于保持飞机的姿态,水平安定面用于飞机的俯仰控制B、都用于飞机的俯仰控制C、水平安定面用于大动作,升降舵用于小的动作D、升降舵用于改变飞机的俯仰姿态,水平安定面用于保持飞机的姿态

考题 单选题控制飞机绕立轴转动的舵面是()A 襟翼B 升降舵C 副翼D 方向舵