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升降舵感觉计算机的感觉压力是由哪些参数决定的（）
- A、A和B液压系统压力，总压
- B、总压，安定面配平位置的输入信号
- C、A和B液压系统压力，安定面配平位置输入信号
- D、A和B液压系统压力，总压，安定面配平位置输入信号
参考答案
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考题
感觉压差灯点亮的条件是（）A、感觉计算机计量的液压A系统压力低B、感觉计算机计量的液压B系统压力低C、感觉计算机计量的液压A和B系统压力差达25%D、感觉计算机计量的液压A和B系统压力差达50%
考题
P5板上的升降舵感觉压差灯在什么条件下亮（）.A、在两个升降舵感觉计算机A或B系统计量压力偏低时B、在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力差达到25%时C、在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力存在差异时D、在升降舵压差电门闭合且超过30秒时
考题
飞行控制面板上的A系统和B系统的飞行控制（FLIGHT CONTROL）开关在开（ON）位，这两个开关控制液压压力到什么部件？（）A、只有副翼，升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵及1、6、7和12号扰流板D、副翼、升降舵、方向舵及2、3、4、5、8、9、10、11号扰流板
考题
若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）A、整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式）B、还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力C、还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力D、以上说法都不正确
考题
飞行控制板上的飞行控制电门A控制压力到（）A、副翼，升降舵，方向舵和升降舵感觉计算机B、仅副翼，方向舵，升降舵C、副翼，方向舵，升降舵和2，7扰流板D、副翼，方向舵，升降舵和3.，6扰流板
考题
失速警告系统包含的部件有（）.A、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、抖杆器、失速警告测试面板B、SMYD、EFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板D、SMYEFSM（升降舵感觉变换组件）、音响警告器、抖杆器
考题
升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉力系统工作（）？A、A和B液压系统B、A或B液压系统，用压力大的系统C、A或备用液压系统，用压力大的系统D、B或备用液压系统，用压力大的系统
考题
对升降舵感觉力论述正确的是：（）。A、感觉计算机可产生机械和液压的感觉力B、空速越大，液压感觉力越大C、飞机重心后移越多，液压感觉力越大D、进行安定面配平的液压压力是经升降舵感觉计算机计量后的压力
考题
A、B系统飞行控制电门在接通位，这两个电门控制液压至哪些部件？（）A、仅副翼、升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵和1、6、7及12扰流板D、副翼、升降舵、方向舵和2、3、4、5、8、9、10和11扰流板
考题
对升降舵感觉的液压感觉力，论述不正确的是（）A、感觉力由两台计算机输出压力中压力高者决定B、空速越大，液压感觉力越大C、飞机重心后移越多，液压感觉力越大D、一个液压系统（中、右）失效对液压感觉力影响不大
考题
EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程
考题
问答题在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？
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