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闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()。

  • A、一般不会发生行车事故
  • B、易发生闸瓦断裂脱落
  • C、会加速闸瓦磨损
  • D、会引起闸瓦托磨损加剧

参考答案

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考题 在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂,制动盘磨损的原因是()。A.闸瓦材质不好B.闸瓦接触面不平C.闸瓦间有杂物D.闸瓦接触面积小于60%

考题 ()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。 A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销

考题 闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在行车制动时()。A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

考题 如发现制动器闸瓦磨损超过标准,应立即修补闸瓦。

考题 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm

考题 车辆制动缓解不良或不缓解会()。A、抱闸启动而发生踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤,但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸启动而发生行车事故

考题 车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,但不会造成车钩脱钩或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

考题 制动器闸瓦的磨损超限,铆钉与制动轮发生摩擦时,应及时修整闸瓦。

考题 车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

考题 段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm

考题 闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。A、正确B、密贴C、安全

考题 基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托,()用插销装在闸瓦托上。

考题 闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

考题 基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度,发现严重磨损必须更换,闸瓦磨损厚度不应小于13mm。

考题 什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故()。A、制动梁脱落B、闸瓦严重磨损C、闸瓦托出现裂纹

考题 闸瓦丢失会造成制动梁()折断及闸瓦磨托,也会危及行车安全。A、受力过大B、受力不均衡C、倾斜D、脱落

考题 随着闸瓦的磨损,闸瓦间隙和活塞行车均会逐渐变小。

考题 基础制动装置的()两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆

考题 基础制动装置脱落的原因有()。A、制动梁折损B、开尾折断C、闸瓦托吊折损D、闸瓦插销丢失

考题 制动器闸瓦两端的紧固螺母松动会导致()。A、制动时间过长B、闸瓦磨损过快C、闸瓦不能完全打开D、闸瓦温升高、磨损快、制动轮温升高

考题 单选题闸瓦丢失会造成制动梁()折断及闸瓦磨托,也会危及行车安全。A 受力过大B 受力不均衡C 倾斜D 脱落

考题 单选题什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故()。A 制动梁脱落B 闸瓦严重磨损C 闸瓦托出现裂纹

考题 单选题基础制动装置的()两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装在闸瓦托上。A 制动梁B 制动杠杆C 制动拉杆

考题 单选题直接作用制动时制动力传递不经过()。A 闸瓦托B 闸瓦托吊C 闸瓦托吊座

考题 单选题闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A 一般不会发生行车事故B 易发生闸瓦断裂脱落C 会加速闸瓦磨损D 会引起闸瓦托磨损加剧

考题 单选题闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()。A 一般不会发生行车事故B 易发生闸瓦断裂脱落C 会加速闸瓦磨损D 会引起闸瓦托磨损加剧

考题 单选题闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。A 正确B 密贴C 安全