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在以通过量表示的级配范围中,靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗,靠近上限总体偏细。


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考题 在SMA的组成中,矿料是间断级配,粗集料占到矿料总量的70%以上,粗集料颗粒之间有良好的嵌挤作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对某高速公路施工现场沥青混凝土矿料级配进行检测时,实测结果应满足( )要求。A.目标配合比 B.生产配合比 C.矿料级配范围 D.经验配合比

考题 请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计,需要()内容。 A.确定矿质混合料工程级配范围 B.选择级配范围下限作为目标设计级配 C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限 D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量,增加中等粒径集料,形成S型级配曲线

考题 沥青混合料的级配范围中,靠近级配范围下限的级配曲线总体偏粗。靠近上限的级配曲线总体偏细。

考题 SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于( )的矿料骨架中形成的混合料。A.连续级配 B.间断级配 C.开级配 D.半开级配

考题 SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料,填充于()的矿料骨架中形成的混合料。A、连续级配B、间断级配C、开级配D、半开级配

考题 在通过量与筛孔尺寸为坐标的级配曲线范围图上,靠近上线的是较粗的级配,靠近下线的是较细的级配

考题 密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键性筛孔()的不同可分为粗型和细型两种。A、通过率B、分计筛余量C、累计筛余D、大小

考题 沥青混合料的矿料级配检验方法是()检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验,以通过规定筛孔的()表示。

考题 进行矿料级配设计时,应具备的基本条件是()。A、合成级配要求范围B、不同矿料的化学组成C、各矿料的筛分结果D、选用矿料的规格

考题 SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于()的矿料骨架中形成的混合料。A、连续级配B、间断级配C、开级配D、半开级配

考题 密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键筛孔的通过率的不同可分为()两种。A、粗型(C型)B、细型(F型)C、粗粒式D、细粒式

考题 为减缓沥青路面车辙的形成,在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。

考题 按矿料级配中混合料压实度可分为连续级配和间断级配两种。

考题 矿料配合比设计中,并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。()

考题 能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有()。A、适当增加沥青的用量B、选择标号高一点的沥青C、将矿料的颗粒整体调整偏向级配范围的下限D、增加矿粉用量

考题 橡胶沥青混合料的矿料级配均应采用()A、间断级配B、连续级配C、开级配D、闭级配

考题 多选题进行矿料级配设计时,应具备的基本条件是()。A合成级配要求范围B不同矿料的化学组成C各矿料的筛分结果D选用矿料的规格

考题 填空题沥青混合料的矿料级配检验方法是()检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验,以通过规定筛孔的()表示。

考题 判断题为减缓沥青路面车辙的形成,在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。A 对B 错

考题 判断题在以通过量表示的级配范围中,靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗,靠近上限总体偏细。A 对B 错

考题 多选题密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键筛孔的通过率的不同可分为()两种。A粗型(C型)B细型(F型)C粗粒式D细粒式

考题 单选题沥青混合料的配合比设计时,对矿料的配合比设计,在高速公路、一级公路、城市快车道、主干道等交通量大、轴载重的道路,级配范围宜(  )。A 偏向下(粗)限B 靠近中限C 偏向上(细)限D 都不对

考题 多选题能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有()。A适当增加沥青的用量B选择标号高一点的沥青C将矿料的颗粒整体调整偏向级配范围的下限D增加矿粉用量

考题 单选题SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于( )的矿料骨架中形成的混合料。A 连续级配B 间断级配C 开级配D 半开级配

考题 判断题在通过量与筛孔尺寸为坐标的级配曲线范围图上,靠近上线的是较粗的级配,靠近下线的是较细的级配A 对B 错

考题 单选题密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键性筛孔()的不同可分为粗型和细型两种。A 通过率B 分计筛余量C 累计筛余D 大小