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自行车链条磨损严重后,易产生跳齿或拖链现象。


参考答案

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考题 下列不属于链式起重机禁止使用情形的是()。 A.链式起重机的链条、齿轮裂纹、齿面磨损达齿厚的20%B.链条发生塑性变形,生锈或链条磨损达5%C.链条发生卡链、制动片制动力矩达不到要求D.吊钩损坏达到报废标准

考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()。 A.齿数越多,链条的磨损就越大B.齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多,链传动的噪声就越大D.齿数越多,链条磨损后,越容易发生脱链现象

考题 当出现()时,链式起重机禁止使用。 A.链式起重机的链条、齿轮裂纹、齿面磨损达齿厚的20%B.链条发生塑性变形,生锈或链条磨损达15%C.链条发生卡链、制动片制动力矩达不到要求D.吊钩损坏达到报废标准

考题 链传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮

考题 当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时,易产生跳档现象。

考题 右列何种链条在传动时较不会产生噪音?()A、倒齿链B、块状链C、套环链D、柱环链

考题 旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。

考题 链条传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当()A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮

考题 链传动设计中,限制最小和最大齿数的原因是:()A、链传动的传动比不能过大;B、避免产生振动和冲击;C、避免加速链条的磨损和产生跳齿;

考题 链传动发生脱链和跳齿的主要原因有哪些?若只考虑链条铰链的磨损跳齿和脱链通常会发生在哪个链轮上?为什么?

考题 摩托车在行使中,(),链条摩擦撞击链盒响。A、链条太松B、链条太紧C、链条严重磨损D、链条润滑不良

考题 链条的下垂度要适当()。A、过紧会增加负载加剧磨损B、紧些会提高效率C、过松容易产生震动或脱链D、链条松些可减少磨损提高使用寿命E、链条在水平状态时,下垂度应不大于两轮中心距的20%

考题 链传动中心距过小的缺点是()A、链条工作时易颤动,运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小,链条磨损快D、容易发生“脱链现象”

考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()A、齿数越多,链条的磨损就越大B、齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多,链传动的噪声就越大D、齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”

考题 链条在小链轮上包角过小的缺点是()A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断,承载能力低C、同时啮合的齿数少,链条和齿轮磨损快D、传动的不均匀性增大

考题 链轮的齿数越大,链条磨损后节距增量就越小,越不容易发生跳齿和脱链现象

考题 链条的铰链磨损后,链条节距变大,传动中链条易脱落,需定期检查并()。

考题 大链轮的齿数过多时,将会发生()A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后,易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大

考题 链条在小链轮上的包角过小的缺点是()。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断,承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大

考题 在链传动中,若大链轮的齿数过大,则()。A、链条磨损后,易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大

考题 轮胎充气压力过大带来的危害是()A、胎肩比胎冠磨损严重,轮胎产热量大,易产生隐性损伤B、胎冠比胎肩磨损严重,轮胎容易打滑,胎面易机械损伤C、轮胎易产生层间分离和鼓包,胎面层磨损加剧D、轮胎侧壁磨损严重,并有漏气现象

考题 链条的铰链磨损后,会使节距变大,造成链条脱落现象。

考题 判断题旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。A 对B 错

考题 单选题摩托车在行使中,(),链条摩擦撞击链盒响。A 链条太松B 链条太紧C 链条严重磨损D 链条润滑不良

考题 单选题大链轮的齿数过多时,将会发生()A 链条磨损加剧B 链节铰链磨损后,易造成脱链现象C 链传动的平稳性差D 链传动的噪音大

考题 单选题链条在小链轮上的包角过小的缺点是()A 链条铰链易发生胶合B 链条易被拉断,承载能力低C 同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D 传动的不均匀性增大

考题 单选题在链传动中,若大链轮的齿数过大,则()A 链条磨损后,易脱链和跳链B 链条的磨损快C 链传动的动载荷与冲击作用大D 链传动的噪音大