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链传动发生脱链和跳齿的主要原因有哪些?若只考虑链条铰链的磨损跳齿和脱链通常会发生在哪个链轮上?为什么?


参考答案

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考题 下列不属于链式起重机禁止使用情形的是()。 A.链式起重机的链条、齿轮裂纹、齿面磨损达齿厚的20%B.链条发生塑性变形,生锈或链条磨损达5%C.链条发生卡链、制动片制动力矩达不到要求D.吊钩损坏达到报废标准

考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()。 A.齿数越多,链条的磨损就越大B.齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多,链传动的噪声就越大D.齿数越多,链条磨损后,越容易发生脱链现象

考题 当出现()时,链式起重机禁止使用。 A.链式起重机的链条、齿轮裂纹、齿面磨损达齿厚的20%B.链条发生塑性变形,生锈或链条磨损达15%C.链条发生卡链、制动片制动力矩达不到要求D.吊钩损坏达到报废标准

考题 链传动在什么情况下容易出现跳齿失效?为什么?

考题 链传动主要失效形式有那()种。 A.链条的疲劳破坏B.链条过载拉断C.链条铰链的磨损D.链条铰链的胶合

考题 链传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮

考题 若只考虑链条铰链的磨损,脱链通常发生在哪个链轮上?为什么?

考题 链传动工作一段时间后,发生脱链的主要原因是()A、链轮轮齿磨损B、链条铰链磨损C、中心距过大D、都不是

考题 链条传动中,链轮的齿逐渐磨损,齿距增加,使链条磨损加快。磨损严重时,应当()A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮

考题 链传动设计中,限制最小和最大齿数的原因是:()A、链传动的传动比不能过大;B、避免产生振动和冲击;C、避免加速链条的磨损和产生跳齿;

考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()A、齿数越多,链条的磨损就越大B、齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多,链传动的噪声就越大D、齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”

考题 链条在小链轮上包角过小的缺点是()A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断,承载能力低C、同时啮合的齿数少,链条和齿轮磨损快D、传动的不均匀性增大

考题 链传动不适合用于高速传动的主要原因是()。 A、链条的质量大;B、动载荷大;C、容易脱链;D、容易磨损。

考题 链轮的齿数越大,链条磨损后节距增量就越小,越不容易发生跳齿和脱链现象

考题 链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

考题 大链轮的齿数过多时,将会发生()A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后,易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大

考题 链条在小链轮上的包角过小的缺点是()。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断,承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大

考题 自行车链条磨损严重后,易产生跳齿或拖链现象。

考题 在链传动中,若大链轮的齿数过大,则()。A、链条磨损后,易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大

考题 下列表述中,()会导致配气相位发生变化。A、正时齿(链)轮的连接花键磨损过甚B、采用液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形与磨损过甚D、气门漏气E、正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿

考题 链传动的失效形式有链的()、链条铰链的()、链条铰链的()以及链条的()。

考题 问答题若只考虑链条铰链的磨损,脱链通常发生在哪个链轮上?为什么?

考题 单选题链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A 减少链传动运动的不均匀性和运载荷B 防止链节磨损后脱链C 使小链轮轮齿受力均匀D 防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

考题 单选题大链轮的齿数过多时,将会发生()A 链条磨损加剧B 链节铰链磨损后,易造成脱链现象C 链传动的平稳性差D 链传动的噪音大

考题 单选题链条在小链轮上包角过小的缺点是()A 链条铰链易发生胶合B 链条易被拉断,承载能力低C 同时啮合的齿数少,链条和齿轮磨损快D 传动的不均匀性增大

考题 单选题链条在小链轮上的包角过小的缺点是()A 链条铰链易发生胶合B 链条易被拉断,承载能力低C 同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D 传动的不均匀性增大

考题 单选题在链传动中,若大链轮的齿数过大,则()A 链条磨损后,易脱链和跳链B 链条的磨损快C 链传动的动载荷与冲击作用大D 链传动的噪音大